Menu
| Uitvoering | MiTo 1.3 JTDm Eco Distinctive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2012 |
| KM-stand bij aanschaf | 25 km |
| KM-stand laatst | 900 km |
Na een goede week in bezit te hebben is het tijd om de eerste ervaringen eens te noteren en ik moet zeggen die liegen er niet om.
Ik ben zeer positief verrast door de auto. Ik zal allereerst even samenvatten waar ik precies voor gekozen heb.
De auto
Alfa Romeo MiTo 1.3JTDM Distinctive
Pack Premium
Pack Premium Plus
Pack Instant Nav
Pack Sport 1
Één van de eerste zaken die ik van het bestellen aan meteen al prettig vond, geen geneuzel met lang optie lijsten tenzij je zelf erg specifiek bent. De optiepakketten die Alfa Romeo aan bied bij de MiTo vond ik zelf erg compleet samengesteld, ik kon hierdoor dus prima uit met enkel een paar van de standaard paketten.
Een kleine acht weken na bestelling was het dan zo ver, ik kon hem afhalen. De eerste dag ook meteen goed kunnen uit testen. (Een kleine 200KM te verrijden over zowel snelwegen als binnen de bebouwde kom)
De eerste ervaringen
Vanaf het eerste moment was het genieten. De auto geeft mij het gevoel enorm verwend te worden, dit al vanaf de eerste keer instappen. De auto voelt degelijk en ziet er van binnen erg goed uit. Van het rode leer tot het dashboard, het ziet er prettig uit. Met als uitzondering de flap die in zicht komt als je de stuurkolom versteld, dit is echter voor mij niet enorm storend.
Eenmaal onderweg vliegen de kilometers voorbij, de auto rijd en stuurt heerlijk, trekt lekker vlot op. Zeker voor een Eco, iets waar ik mij bij de proefrit al over verbaasde. Het voelt qua acceleratie uiteraard niet als een sport auto, maar voor mij ook zeker niet als een Eco.
Al snel waren wel de eerste kleine opmerkingen te vinden, hoewel deze na inrijden vermoedelijk een eind minder zullen zijn. Het eerste wat op viel was het schakelen, de bak was nog een beetje stroef en zeker terug naar zijn vierde verzet wilde niet altijd in één keer vloeiend. Het tweede punt waren de remmen, deze zullen denk ik nog in moeten slijten (?), toen ik met 120 op de snelweg zat en er iemand met 70 voor schoof werd het even spannend met remmen. Deze grepen pas erg laat.
Het verbruik
De eerste tank ging er vlotjes door heen, maar met een goed verbruik. De eerste tank heb ik c.a. 1 op 19,5 gereden, dit met een zeer gevarieerde rij stijl. Dit schijnt nog beter te worden, hier ben ik heel benieuwd naar, de 1 op 19,5 vond ik al indrukwekkend.
Nu is het met tanken wel zo dat ik mij nog verbaas over de wijze van openen van de tankdop, het gehannes met de sleutel is niet helemaal lekker doordacht. Nu ben ik zelf gewoon meer voor de optie om te openen van binnenuit, wat hier mist. Niet onoverkomelijk, maar toch jammer van de misser in het ontwerp als je het mij vraagt.
Notities na 900KM:
De twee punten eerder genoemd van het gedrag van de auto verminderen zoals verwacht na het toenemen van de kilometers, het schakelen gaat al wat soepeler en ook de remmen functioneren stukken beter.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
