Menu
| Uitvoering | MiTo 1.3 JTDm Eco Business Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2013 |
| KM-stand bij aanschaf | 23.500 km |
| KM-stand laatst | 137.000 km |
Ik zocht een compacte, zuinige en mooie diesel voor een leuke prijs. Het werd deze Alfa Romeo Mito. Met allerlei opties zoals leren bekleding, achteruitrijsensoren, navigatie, airco en mooie dikke velgen met rode remklauwen. Zwart Nero Etna kleur die onder fel zonlicht auberginekleurig wordt...heel geinig.
Rijden
Ik vind het een prettig rijdende auto met een goede wegligging. Meestal rijd ik in de normale stand (N). De Dynamic (D) kies ik als ik op wegen rijd waar je max 100 mag en ik even iemand sneller wil inhalen. In D is de auto wat stugger en stuurt wat zwaarder. De All weather stand (A) kies ik als het glad is. Misschien verbeeld ik het mij, maar het lijkt echt te werken. Ben expres eens wat bij mij in de straat een beetje gaan slippen, vandaar mijn bevindingen.
Boven de 130 km p u hoor je wel behoorlijke banden en wind geluiden. Verbruik is in de praktijk gemiddeld zo'n 1 op 19,7 km per liter.
Schakelen gaat soepel alleen bij de achteruit moet je hem er nog wel eens flink indrukken.
Binnenruimte
Stoelen zitten redelijk/aardig voor iemand van 1,85cm en normaal postuur. Beter dan de te zachte Citroen C4 stoelen, iets minder dan de sportstoelen in de Renault Clio 2005 die ik ooit had.
Ik vind het interieur mooi met die creme leren stoelen en Alfa logo, maar ja, da's een kwestie van smaak. De navigatie is aardig, maar een tochscreen heb ik liever. Dat gehannes met een wieltje...Het werkt opzich wel goed.
Ondanks de hoge tildrempel lukt het mij toch om tassen, twee racefietsen (wielen eruit) e.d. in de auto te krijgen. Het is wat puzzelen, maar het kan. Mooi vlak krijg je de vloer trouwens niet. Zitting gaat naar voren en dan duw je de niet deelbare achterbank naar voren.
Betrouwbaarheid
Toen ik hem kocht kreeg ik veel negatieve reacties. Alfa zou rampzalig zijn qua kwaliteit enz... zeg maar het standaard geneuzel van mensen die Duits of Japans rijden. Omdat mijn vorige, Franse, auto's best aardig waren durfde ik het wel aan. terecht want tot noch toe valt het best mee met de kleine Italiaan.
De enige problemen die ik heb gehad zijn:
24000 km * lampje oliedruksensor floept net te laat uit na starten, waardoor 1 seconde een alarmsignaal klinkt en een melding wordt getoond. Onder fabrieksgarantie is er een nieuwe oliedruksensor geplaatst.
65000km * deel kunstof bumper waar achteruitrijsensoren zitten rammelde aan zijkant ietsje los. Voor 2 tientjes heeft dealer deze met klemmetje weer vastgezet.
125000 km * Luchtinlaatvoeler (?) (nabij EGR) was vervuild waardoor een lampje ging branden. Kon volgens garage gewoon doorrijden. Voor paar tientjes heeft de garage deze vervangen. Volgens garage moest ik af en toe wat additief aan brandstof toevoegen of 1x per 5x luxere diesel tanken. Met 130 km p u over snelweg rijd ik te netjes, zei de monteur :)
Overig
Daarnaast wat 'eigenaardigheden' die mij verder geen geld kosten. Als het heel warm is (boven de 30 graden) dan wil het rechterraam wel dicht, maar niet in 1x. Dat doet ie in stapjes. Onder de 30 graden is dat weer weg. Is het beneden de -8 C, dan krijg ik de melding dat mijn achterklep niet goed dicht is, terwijl hij dan wel dicht zit. Ook dat is bij gewone temperaturen weer verdwenen.
Tevreden
Voor de rest heb ik alleen regulier onderhoud gehad en een defect lampje, wat je ook nog eens zelf kunt vervangen. Je kunt er goed bij!
Even afkloppen, maar tot nu toe ben ik zeer te spreken over de betrouwbaarheid.
Update: 31-7-2017. De auto is ingeruild met 143000 km op de teller. Ook de laatste kilometers waren probleemloos.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
