Menu
| Uitvoering | 159 Sportwagon 1.9 JTDm 8v Progression |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Update Mei '09: De AW redactie vroeg of ze deze review mochten plaatsen. Hij stond afgedrukt in het nummer dat vanaf 13 mei in de winkel lag, erg leuk. Ik plaats dit weekend m'n review van de nieuwe Lancia.
--------------------------
Update Feb '09: Deze Alfa Romeo gaat een waardige opvolger krijgen, want over enkele maanden zal ik de trotse berijder zijn van een Lancia Delta als nieuwe leaseauto. Ik zal voor haar een nieuwe MyReview aanmaken.
--------------------------
Update Aug '08: Nieuwe baan, dus 159 = exit :-(
Ik heb enorm van haar genoten, maar nu is ze weg. Wat zal ik nu eens gaan bestellen? Mij lijkt die nieuwe Lancia Delta erg mooi (en waarschijnlijk ook behoorlijk exclusief). Die T-Jets zijn in elk geval perfect, heb ik in de prachtige Bravo uitgeprobeerd...
--------------------------
Ik ben wat laat met deze review, want rijd al sinds 2006 in deze heerlijke Sportwagon (net na introductie dus). Ik heb 55.000 probleemloze km’s gereden en ben erg tevreden over de balans tussen comfort (heerlijk stil, prima demping) en scherp weggedrag (geen vaart minderen op klaverbladen, lekker van bocht naar bocht).
Over haar sexy looks hoef ik het verder niet te hebben, de foto’s (en het feit dat u Alfa 159 reviews zit de bekijken) spreken voor zich. Deze bella tovert telkens weer een glimlach op mijn gezicht.
De auto is na 20.000km gechipt door Squadra Tuning naar 145pk en 340Nm, dat heeft de 8-klepper namelijk wel nodig met dat gewicht van ruim 1.500kg. Na de tuning was het toch wel een heel andere auto, een goede investering (door mijn wagenparkbeheerder) van slechts 400 euro. De gasrespons is duidelijk directer en de krachtopbouw vanaf net geen 2000 tpm abrupter. De duw in de rug is tussen 2000 en 3000 tpm veel krachtiger dan origineel (merkbaar in alle 6 de versnellingen).
Mijn Sportwagon (nou ja, van de zaak) is er een super goed rijdend apparaat van geworden. Een sprintje bij warme motor (na tankbeurt langs snelweg, dus vrij baan om te accelereren) leverde laatst uit de losse pols met de Nokia gemeten een 0-100 tijd op van ietsje meer dan 9 seconden, keurig voor zo’n grote dieselbak. Nu we toch met statistiek bezig zijn: ik rijd de meeste tanks circa 6,6 l/100km, maar zodra er minder snelweg (of meer file) in het traject zit wordt ze wel gauw minder zuinig (dat is dan wel weer goed voor de Airmiles).
Enige praktische bezwaar vormt de hoge tildrempel van de bagageruimte. Verder heb ik bewust voor af-fabriek lederen beige bekleding gekozen (er was toen nog geen business uitvoering), dit laat zich gemakkelijk schoon houden met achterin klimmende kindjes. En ja, dat leer ziet er beregeil uit.
De wielen zijn 17 inch Sportdesign. De standaard 225mm brede banden (Pirelli P Zero Rosso) bieden uitstekende grip en maken weinig afrolgeluid. Ze zijn bovendien na 55.000km nog steeds niet aan vervanging toe, dus tamelijk slijtvast. Verder is er door de dealer in Leiderdorp een onzichtbare parkeerradar achter de achterbumper ingebouwd.
Ik kan iedere geluksvogel die er een mag uitzoeken deze auto aanraden. Momenteel zou ik een business uitvoering kiezen, vervolgens buiten de bijtelling laten voorzien van meer pk’s/Nm’s, lederen bekleding, grote wielen, navigatie, etc!
Rammeltje in dashboard (verholpen), speakertje van parkeerradar stuk (verholpen).
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
