Uitvoering

159 Sportwagon 1.9 JTDm 8v Distinctive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

162.000 km

KM-stand laatst

225.000 km

De eerste 2500km

163.500 km

17 juni 2012

Na lang twijfelen tussen verschillende merken heb ik toch opnieuw gekozen voor Alfa. Ik blijf toch een zwak houden voor Alfa's. Ik vind de 159 absoluut de mooiste in zn klasse. Wat me als eerste positief verraste is de bouwkwaliteit van de auto. Wel even wat anders dan oudere generatie Alfa's. Daarnaast is de wegligging subliem. Weinig tot geen kraakjes en voelt erg solide aan. De 8V diesel is zeker geen strepentrekker maar voldoende vlot en soepel voor het nederlandse verkeer. Binnenkort toch maar een medium Squadra kuurtje doen voor iets meer power.

Conclusie tot nu toe:

Pluspunten:

- Uiterlijk: persoonlijk de mooiste in z'n klasse.

- Interieur: Mooi sportief en klassiek interieur met strakke alfatex bekleding wat ook erg mooi blijft. Weinig tot geen slijtageplekken na 164.000km.

- Wegligging. Hij ligt echt als een blok op straat en ik kan afritten met hoge snelheid nemen zonder inspanning. Stuurgedrag is ook direct en niet te licht.

- Motor: Soepele Diesel motor met voldoende vermogen voor de Nederlandse wegen. Daarnaast erg stil bij constante snelheden.

Nadelen zijn er ook zeker:

- Motor: 8v komt voor de sportieve rijder wel vermogen te kort.Dan zou ik zeker voor een 16v gaan. Reactie op gaspedaal duurt ook vrij lang. De turbo moet duidelijk even op stoom komen. Onder de 1500 toeren is ze niet thuis en laat dat weten met een donkere bromtoon.

- Interieur: Ruimte tussen de voorstoelen en achterbank is eigenlijk onacceptabel klein in deze klasse. Maar voor mijzelf geen probleem omdat ik zelf niet zo groot ben kan er wel iemand achter mij zitten. Als je langer dan 1.80m bent wordt dit al serieus een probleem.

- Bediening Climate control: Als ze in de 3 staat dan onmogelijk te bedienen en de knopjes zelf voelen niet lekker aan.

- Regensensor. Deze reageert soms te traag als de ruit al helemaal vol water zit of gaat soms opeens al op de volle stand wissen terwijl dit niet nodig is. Lijkt dus soms een eigen leven te leiden.

- Hendel cruisecontrol zit op een onhandige plek. Ze hadden hiervoor zoals bij veel merken knop voor op het stuur moeten maken.

- Gewicht is fors (1550kg) dus in z'n klasse wel een van de duurdere qua belasting. En dat zie je ook terug in het verbruik. Voor een diesel is ze niet heel erg zuinig ondanks de 6 bak. Rond de 1 op 14,5 rij ik met gemengd gebruik. Lange afstanden loopt dit terug naar 1 op 15,5.

- Aandachtspunt bij aankoop van een 159 is zeker het stuurhuis. M'n 159 schuurt soms een beetje bij lage snelheid tijdens het sturen. Dit ligt vaak aan roestvorming in het stuurhuis. Nu staat op het Alfaforum de tip om andere (rode) stuurbekrachtigingsolie te proberen en dit ga ik deze week laten doen en hopelijk is het hiermee verholpen. Mocht dit niet zo zijn dat is het een kostbare reparatie van al snel 1500 euro bij een dealer.

Weer een aantal kilometers verder.

168.500 km

6 augustus 2012

De Alfa bevalt nog steeds prima. De stuurbekrachtigingsolie is vervangen voor de groene variant en het schuurgeluid is weg. De Alfa garage wou al het stuurhuis gaan vervangen voor 1500 euro. Belachelijk! Nu is het voor 70 euro opgelost. De Alfa heeft frisse olie gekregen bij 167000km. Daarnaast heeft ze nu 4 nieuwe Pirelli cinturato P7 banden. Wegligging is nog beter geworden alleen wel behoorlijk veel afrolgeluid.

Daarnaast is de auto nu voorzien van Squadra massimo tuning + afichting EGR klep. Wat een verschil! De motor hangt veel beter aan het gas en trekt nu al prima vanaf 1500 toeren. Daarnaast is het schokken bij deellast verdwenen (komt door EGR) en trekt ze veel langer door boven in het toerengebied. Specs: van 120 naar 160pk. Koppel van 280nm naar 360nm. Daarnaast is het verbruik bij continu rijden gemiddeld met 0,5l/100km gedaald. Echte aanrader. Stephan van Squadra is een echte professional op dit gebied. Niet te vergelijken met veel standaard chiptuners.

Afscheid

225.000 km

10 september 2014

Na iets meer dan 2 jaar is de Alfa ingeruild. De auto begon steeds meer kuren te vertonen.

Na het eerste jaar vrijwel probleemloos te hebben gereden zijn vanaf circa 200.000km de reparatie kosten fors opgelopen.

Draagarm voor
Thermostaat
EGR + gasklephuis
Accu
Dynamo
Koppeling en vliegwiel

Daarnaast begon het stuurhuis slecht te worden. Bekend euvel. Bij aankoop was deze al slecht maar door regelmatig spoelen met nieuwe olie is het goed gegaan maar het sturen ging steeds beroerder. Kraken en zwaar sturen.

Ik zal de Alfa wel missen. Ik blijf het een van de mooiste zo niet de mooiste in z'n klasse vinden. Daarnaast was het een fijne reisauto met goede stoelen en prima wegligging en een fijne sterke JTD motor (wel na chiptuning).

Wel relatief onzuinig vergeleken met concurrenten wat voornamelijk te wijten is aan het gewicht. Gemiddeld reed ik 1 op 13,5 korte afstanden tot 1 op 14,5 langere ritten.

Nu voor de ratio gekozen en in Skoda octavia gekocht van 2009.

7,5