Uitvoering

156 Sportwagon 2.4 JTD 20V Distinctive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

25 oktober 2004

Na 6 maanden wachten eindelijk mijn sportwagon in bezit gekregen, mijn 5e Alfa en 2e 156 inmiddels. Oorzaak volgens de dealer de grote vraag naar deze diesel vanuit Duitsland. Duitse markt werd eerst bediend, daarna de Nederlandse.
De reden hiervoor werd al na de eerste kilometers duidelijk, een superdiesel die onder het genot van een stevige 5-cilinder knor in hoog tempo naar snelheden ruim boven de toegestane limiet in NL blaast. Voorzien van vrijwel alle denkbare luxe toont de Alfa zich een echte rijmachine.
Binnen de bebouwde kom is goed merkbaar dat er een zware diesel in het vooronder ligt, regelmatig slaat de vering bij drempels door tot aan de blokken, rustig aan dus, net als bij het acceleren vanuit stilstand, iets teveel gas in de eerste of tweede versnelling leidt tot doorslaande voorwielen en een heftig ingrijpend ASR. Het lijkt dan alsof er met een zware hamer op de motor geslagen wordt. Kan nooit goed gaan en at is gebleken.
Buiten de bebouwde kom een topdiesel, weinig toeren bij hoge snelheden, de 6e versnelling is een echte overdrive, de 5e is de rijversnellling op de snelweg waarmee alleen een enkele BMW je bijhoudt als je accelereert.
Al met al een echte Alfa en een auto voor, bij voorkeur de Duitse, de snelwegen. Dat onze Oosterburen voorrang kregen bij uitlevering valt moeilijk te rechtvaardigen, maar is wel een beetje te begrijpen gezien het rijkarakter.

PROBLEMEN

25 oktober 2004

Lekkage in voetencompatiment, tot 2 x toe op verschillende plaatsen.
Defecte brandstofmeter, meter gaf meer aan dan aanwezig in de tank. Bij 20.0000 klimeter zijn kilometerteller en brandstofmeter vervangen.
Kapotte aandrijflijn. Duidelijk veroorzaakt door het hoge koppel in combinatie met het heftig ingrijpende ASR.
Uitvallende radio bij gebruik van car-kit. Rechter kanaal valt soms weg na gebruik car-kit.

6,0