Opel belicht nieuwe Insignia
Onderstel in drie smaken
12
Opel kiest ervoor om de nieuwe Insignia in hapklare brokken naar buiten te brengen. Vandaag komen we meer te weten over het onderstel van de nieuwe D-segmenter.
Net als bij de Ampera-e het geval was kiest Opel voor de Insignia ook voor een in delen geknipte introductie. Vandaag meldt Opel meer over het onderstel van zijn nieuwe wapen in het D-segment.
De nieuwe Insignia verschijnt eerst als hatchback op de markt en gaat Grand Sport heten. Later komt ook een stationversie, de Sports Tourer. De sedan keert niet terug. De Grand Sport weegt tot 175 kilo minder dan de huidige generatie en is 2,9 centimeter lager dan voorheen. De spoorbreedte is met 1,1 centimeter toegenomen terwijl de wielbasis groeit met maar liefst 9,2 centimeter. De bestuurder zit drie centimeter lager dan in het huidige model.
Het adaptieve FlexRide-onderstel is in drie standen te zetten en past de afstelling van de dempers, de directheid van de besturing en de gasrespons hoe dan ook aan de rijomstandigheden aan. In Sport-modus kun je zelf bepaalde voorkeuren aangeven.
We hebben al met de nieuwe Insignia kunnen rijden, onze ervaring is hier terug te lezen.
Had je deze auto's al gezien?
Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo // AIRCO // PDC // LMV // RIJD SCHAKELT GOED
€ 5.949
Opel Insignia 1.8 Business | climate control | pdc v/a | radio cd | 4x elektr. ramen
€ 5.250
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo | dealer onderhouden | trekhaak | leder | climate | navi | pdc v/a + camera | xenon |
€ 5.350
Lees ook
Lekker veel auto voor €10.000: dikke middenklasser van Kia of liever een Opel of Peugeot?
Praktijkverbruik Opel Insignia: Zwaargewicht met dito verbruik?
Opel Insignia leeft voorlopig nog voort
Opel Insignia Grand Sport GSI Edition Bitter – In het Wild
