Uitvoering

Insignia 2.0 Turbo S/S Sport

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

69.269 km

KM-stand laatst

91.800 km

eerste review

69.700 km

17 september 2025

Auto zaterdag gaan ophalen. Veel negatieve ervaringen gelezen mbt M32 versnellingsbak, maar ik heb een andere F40CR, zwaardere versnellingsbak, dus niet van toepassing. Ook de diesels zijn soms problematisch, maar ik rijd benzine. Ja, het is een GM product, en in de VS wordt dat nu met de grond gelijk gemaakt door veel mensen, maar ik hoop dat ik meer geluk heb. De Volvo S60 2.4 t5 die ik hiervoor had kon gerust wat hebben, ik zal dit met deze niet proberen. In z'n 4, 5 en 6 wat optrekken, zal ik doen, maar niet in z'n 2 of 3. Ik deed dat al niet veel met de Volvo, maar soms wel eens, met deze Opel durf ik dat niet. Dat is het gevolg van al dat lezen en video's bekijken. Het is wel een heel mooie wagen, mijn vrouw, mijn schoonmoeder en mijn moeder zijn het volledig eens met elkaar. Het is ook een 'opc line', dus nogal wat toeters en bellen. Ik heb hem pas, rapporten komen er later aan.

Toch een zuipschuit

73.300 km

8 november 2025

De Opel 2.0 twin scroll turbo, verbruikt evenveel als een Volvo S60 2.4 t5. En ik moet me nog wat inhouden met de Opel, dus eigenlijk verbruikt hij méér. Had ik niet gedacht.
Verder, tot hiertoe geen problemen. Er wordt gewag gemaakt door iemand met een Insignia dat als je 'Tour' indrukt 'net met een franse auto rijdt', niet waar! Die heeft nog nooit in een Citroën XM, CX, Xantia, etc... gezeten waarschijnlijk. Je voelt het verschil amper met 'normaal'. Ik heb er wel geen klachten over.
Het is wel een héél mooie wagen, vind ik nog steeds. Ik hou ook van de versnellingsbak.
Verwarmde zetels vooraan, én geventileerd, zalig. Nee, geen spijt tot hiertoe.
Het verbruik er even bijnemen wel.
Ik trok eens even tot 4000 rpm, heb niet de neiging dat veel te doen met deze wagen. Hij trekt goed onderin danzij de twin scroll turbo.
Je voelt dat dit brozer is dan die Volvo. Hij is net iets minder snel ook, 6.5 naar 100 voor de Volvo, 7.1 voor de Opel. Maar niettemin, rijd ik er wel heel graag mee. Voilà, klein verslagje tot hiertoe.

knoppen

76.812 km

3 januari 2026

Het is bekend, er zitten veel knoppen op die Opel. Mijn pa vond dat beter dan het gebrek aan knoppen op zijn '25 A klasse Mercedes. Ik vond het wat raar, aanvankelijk, maar nu ben ik ze al gewend. Er is wel een kleine leercurve nodig daarvoor, maar eens je het gewend bent, valt het best mee, zit logisch in elkaar.

Toch eens in 3de tot 5500 rpm getrokken, verder kon ik niet door verkeer en dan zat ik zo op 142 km/u. Gaat redelijk snel, voldoende snel zeg maar, niet overdreven. Ik heb me enkele tientallen km op 110 cruise control gehouden en verbruik 8.6 liter momenteel, als ik nu weer normaal ga rijden ga ik weer naar 8.9 liter, zucht. Voor een 2 liter is dat veel. Ooit had ik een 4 cilinder 2.0 Renault 25, carburator en die zat rond de 8.5-9.0 en was uiteraard super sloom met 103 pk en 1200 kg.
De Volvo was een betere wagen, een klein ietsje minder luxe, maar inherent beter. Graag rijden doe ik zowel met deze Opel als met de Volvo, ietsje liever nog de Opel, maar ik kan niet exact zeggen waarom. Stuurgevoel denk ik, iets beter, en een kleinere draaicirkel.

Met dit weer is mijn rug wel gelukkig, want zetelverwarming is super.

4 nieuwe banden

91.800 km

17 juli 2026

Nog een paar weken en ik mag naar de keuring. 4 nieuwe banden zal ik kopen net voordat ik naar de keuring ga. Het verbruik blijft rond de 8.3 liter. Ik kan er nog net mee leven. Voor al de rest ben ik nog steeds heel tevreden. Een nieuwe batterij heeft hij ook al gehad. Ik vrees het moment dat de 'aanlading' van roet er komt door de directe injectie. Momenteel voel ik geen vermogensverlies, maar het schijnt algemeen probleem te zijn van directe injectie. Lees dat dit voor € 600 kan worden opgelost door dit door walnootschelpen onder druk te laten 'afspuiten'. Tja. De gemiddelde kilometerstanden waar ze verkocht worden (maximum) is rond de 190 000-220 000, dus ik hoop hem opgereden te hebben op 280 000 km-300 000 km. Zal de waarde van de Volvo niet halen, vrees ik. Maar ik rijd er desalniettemin héél graag mee. Uiteraard rijd ik nog rustig verder. Wat je met directe injectie moet doen zijn lange stukken rijden, en dat doe ik. Moet ik korte ritten, wat niet veel gebeurt, dan laat ik hem even draaien om de rit terug te doen. Tenzij hij warm start, dan is het ook geen probleem. Zo, even tussendoor.

8,5