Vernieuwde Mercedes G-klasse ook met biturbo-V8

De nieuwe 4.0 V8-biturbo maakte zijn debuut in de Mercedes-AMG GT, waar het blok maximaal 510 pk levert. Voor de G-klasse is het vermogen teruggeschroefd naar 422 pk en 610 Nm. Daarmee sprint de G 500 - want zo heet-ie - in 5,9 seconden naar de 100 km/h. Je kunt 'm optioneel laten afleveren met een een nieuw instelbaar dempersysteem met Sport- en Comfort-modus.

Wie aan een G 500 niet genoeg heeft, kan aankloppen voor een G 63 of G 65 AMG. Die eerste heeft een 5,5-liter V8 van 571 pk (+ 27 pk) en 760 Nm (0-100 in 5,4 s), de G 65 doet het met een 6,0-liter V12, die nu 630 pk (was 612) en 1.000 Nm levert. Daarmee is het standaardsprintje in 5,3 seconden gepiept.

Liever een diesel? Dan moet je de G 350 d hebben met 3,0-liter V6. Diens vermogen nam toe van 211 naar 245 pk, het koppel steeg van 540 naar 600 Nm. Met deze motor zit je in 8,9 seconden op de 100 km/h.

Mercedes nam het onderstel van de G-klasse nog eens onder de loep en monteert nu verbeterde schokdempers, daarnaast werd de setup van het ESP, het ABS en de ASR doorslipregeling aangepast.

De G 500 en G 350 d hebben nieuw vormgegeven bumpers en je krijgt er nu standaard AMG-spatbordverbreders bij. Binnenin zien we een instrumentarium met 'two-tube look', een multifunctioneel scherm met een diameter van 11,4 cm en nieuw ontworpen wijzerplaten.

De AMG's zijn te bestellen met het Edition 463-pakket, uiterlijk herkenbaar aan de roestvrijstalen bodembescherming, AMG-sportstriping op de flanken, een beschermende inlegstrip in zwart/aluminium en 21-inch wielen.

In het interieur van de Edition 463 tref je een tweekleurig instrumentenpaneel, tweekleurige stoelen met contrasterende stiksels, ruitjesdesign in de portieren en de stoelen, carbon sierdelen en deurgrepen bekleed met nappaleer.

De vernieuwde Mercedes G-klasse is vanaf medio 2015 te bestellen.