Bentley geeft Continental GT extra spieren

De 'normale' Continental GT V8 brengt 507 pk en 660 Nm naar het strijdveld, in z'n nieuwe S-uitvoering gaat hij daar dik overheen. Het afgetrainde model levert 528 pk en 680 Nm aan koppel. Maar daar houdt het niet bij op.

Een sprintje naar de 100 km/h is met z'n opgepepte blok in 4,5 seconden achter de rug, 0,3 seconde sneller dan z'n reguliere broertje. Doorrennen doet de nobele sporter tot 309 km/h. Wie graag de wind door de haren voelt in z'n Convertible, is met een 0-100-tijd van 4,7 seconden en een topsnelheid van 308 km/h nét even minder rap. Volgens Bentley is het gemiddeld verbruik van 10,5/100 km gelijk aan dat van de V8 zonder S-toevoeging.

Schakelen gaat met een achttrapsautomaat met extra korte bakverhoudingen. Wie de transmissie in de speciale S-stand zet, wordt beloond met een snellere gasrespons en een rits versnellingen die net iets verder tot in het rood kunnen worden doorgetrokken. Pret gegarandeerd. Wie niet volgas gaat, rijdt overigens tijdelijk met vier pompende cilinders rond, de resterende vier mogen dan even rusten. Het geluid uit de uitlaat moet met vier werkende pitten volgens Bentley niet onderdoen voor het geluid wanneer acht zuigers hun werk doen.

Verder hebben de Britse ingenieurs een reeks spoilertjes, lipjes en diffusers bedacht die de aerodynamica ten goede moeten komen. Ook is de stabilisatorstang verstevigd waardoor het weggedrag nét even scherper moet zijn. Bovendien ligt-ie zo'n 10 mm dichter boven het asfalt. Wat de extra dikke V8 moet gaan kosten, is nog niet bekend.