Menu
Deze VOLKSWAGEN GOLF is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2018 en is nu 7 jaar en 1 maanden oud. In juli 2019 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 63.079 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 310 pk benzinemotor. De VOLKSWAGEN heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,0 l/100 km. De GOLF is 7 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 314 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Ooij met een kilometerstand van 90.917 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | GOLF |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 5.355 |
| Nieuwprijs | € 63.079 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 14 mei 2018 |
| Datum eerste registratie Nederland | 3 juli 2019 |
| Datum laatste tenaamstelling | 26 juni 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 14 mei 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | DJH |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1984 cc |
| Max. vermogen | 228 kW / 310 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 160 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.427 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.020 kg |
| Voorasdruk | 1.080 kg |
| Achterasdruk | 990 kg |
| Wielbasis | 2.630 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/40R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 4,6 s |
| Maximum vermogen | 228 kW / 310 pk |
| Maximum koppel | 400 Nm |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 343 - 1233 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | C |
Loading...
