Menu
Deze BMW ACTIVEHYBRID 7ER REIHE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2011 en is nu 14 jaar en 5 maanden oud. In januari 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 148.751 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 449 pk benzine-hybride motor. De BMW heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,4 l/100 km. De ACTIVEHYBRID 7ER REIHE is 151 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 158 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | ACTIVEHYBRID 7ER REIHE |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.877 |
| Nieuwprijs | € 148.751 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 1 februari 2011 |
| Datum eerste registratie Nederland | 29 januari 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 3 februari 2025 |
| APK melddatum | 10 december 2024 |
| APK vervaldatum | 10 december 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | N63B44A |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4395 cc |
| Max. vermogen | 330 kW / 449 pk |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 219 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 2.170 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.660 kg |
| Voorasdruk | 1.320 kg |
| Achterasdruk | 1.450 kg |
| Wielbasis | 3.070 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 275/40R19 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 4,9 s |
| Maximum vermogen | 342 kW / 465 pk |
| Maximum koppel | 700 Nm |
| Draaicirkel | 12,2 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 460 - 460 l |
| Inhoud brandstoftank | 80 l |
| Segment | F |
Loading...
