Menu
Deze BMW X5 uit 2011 wacht nog op een eerste eigenaar. De eerste eigenaar kan deze BMW kopen voor € 100.799 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 306 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 235 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 10,1 l/100 km. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De wegenbelasting bedraagt tenminste € 313 per kwartaal. De auto staat momenteel te koop in De Lier met een kilometerstand van 35.259 km en voor een vraagprijs van € 29.900.
| Status | ok |
| Classificatie | personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | X5 |
| Modelomschrijving | X5 3.5i xDrive |
| Kleur | bruin |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Motorrijtuigenbelasting (kwartaal) | € 313 - € 352 |
| BPM | € 12.558 |
| Nieuwprijs | € 100.799 |
| Waardeindicatie | € 3,95 |
| Datum eerste toelating | 3 januari 2011 |
| Datum eerste registratie Nederland | nog niet geregistreerd |
| Datum laatste tenaamstelling | nog niet tenaamgesteld |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 3 januari 2015 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja |
| APK & Eigenarenhistorie | € 3,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2979 |
| Max. vermogen | 225 kW / 306 pk |
| Geluidsniveau stationair | 83 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB |
| CO2-uitstoot | 236 g/km |
| Roetfilter | n.v.t. |
| Bijtelling | 25% |
| Tellerstand controle | € 3,95 |
| Massa leeg | 1.970 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.835 kg |
| Voorasdruk | 1.265 kg |
| Achterasdruk | 1.635 kg |
| Aanhangermassa geremd | 2.835 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.930 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/55R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 235 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,8 s |
| Maximum koppel | 400 Nm |
| Draaicirkel | 12,8 m |
| Kogeldruk | 120 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 620 - 1750 l |
| Inhoud brandstoftank | 85 l |
| Segment | M |
