Menu
Deze BMW 525I is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006 en is nu 19 jaar en 4 maanden oud. In februari 2017 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 218 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 237 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,5 l/100 km. De 525I is 100 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 227 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Nijkerk met een kilometerstand van 301.080 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 525I |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 16.124 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 22 mei 2006 |
| Datum eerste registratie Nederland | 24 februari 2017 |
| Datum laatste tenaamstelling | 12 juli 2025 |
| APK melddatum | 28 mei 2025 |
| APK vervaldatum | 5 juni 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. schroefveerkoker by motorruimte |
| Aantal eigenaren | 4 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2497 cc |
| Max. vermogen | 160 kW / 218 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 229 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.560 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.185 kg |
| Voorasdruk | 980 kg |
| Achterasdruk | 1.280 kg |
| Aanhangermassa geremd | 2.000 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.900 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 237 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,3 s |
| Maximum vermogen | 160 kW / 218 pk |
| Maximum koppel | 250 Nm |
| Draaicirkel | 11,4 m |
| Kogeldruk | 90 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 500 - 1650 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | E |
Loading...
