Menu
Deze PEUGEOT 308 1.2I STT is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2019 en is nu 6 jaar en 5 maanden oud. In september 2021 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 71.666 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 131 pk benzinemotor. De PEUGEOT heeft een topsnelheid van 188 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 8,0 l/100 km. De 308 1.2I STT is 1.672 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 567 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | PEUGEOT |
| Model | 308 1.2I STT |
| Kleur | wit |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 26.376 |
| Nieuwprijs | € 71.666 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 25 oktober 2019 |
| Datum eerste registratie Nederland | 6 september 2021 |
| Datum laatste tenaamstelling | 6 september 2021 |
| APK melddatum | 23 oktober 2025 |
| APK vervaldatum | 25 oktober 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1199 cc |
| Max. vermogen | 96 kW / 131 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 8,0 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 191 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.374 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.825 kg |
| Voorasdruk | 1.050 kg |
| Achterasdruk | 980 kg |
| Wielbasis | 2.620 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 188 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,7 s |
| Maximum vermogen | 96 kW / 130 pk |
| Maximum koppel | 230 Nm |
| Draaicirkel | 10,4 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 80 kg |
| Inhoud bagageruimte | 420 - 1228 l |
| Inhoud brandstoftank | 53 l |
| Segment | C |
Loading...
