Kenteken Check KXD-30-X
AUDI Q7 55 TFSI E | 2025
Deze AUDI Q7 55 TFSI E uit 2025 wacht nog op een eerste eigenaar. In september 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 127.222 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De Q7 55 TFSI E staat nu 4 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 1.165 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Drachten met een kilometerstand van 18.466 km.
Bouwjaar2025
Brandstofelektrisch benzine hybride
Kleurgrijs
Cilinderinhoud2995 cc
Gewicht2360 kg
APK25 november 2029
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q7 55 TFSI E |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 655 |
| Nieuwprijs | € 127.222 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 25 november 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 11 september 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 12 september 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 25 november 2029 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
MOTOR
| Motorcode | DCB |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2995 cc |
| Max. vermogen | 250 kW / 340 pk |
| Continue vermogen | 70 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 130 kW |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 1.4 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 31 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,11 mg/km |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.360 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.100 kg |
| Voorasdruk | 1.510 kg |
| Achterasdruk | 1.700 kg |
| Trekgewicht geremd | 3.500 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
Audi Q7 - Eerste rijtest
Loading...
