
- APK historie
- eigenarenhistorie
- WOK: huidige status
- waardeindicatie Indicata
- uitgebreide specificaties
- autotests (mits beschikbaar)
- land van herkomst (import)
Met een account kun je:
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.
Deze BMW X1 SDRIVE 18D is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010 en is nu 15 jaar en 11 maanden oud. In december 2016 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 52.250 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 136 pk dieselmotor. Het schakelen gaat handmatig. De BMW heeft een topsnelheid van 223 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 5,2 l/100 km. De X1 SDRIVE 18D is 22 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 55 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Kapelle met een kilometerstand van 336.330 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | X1 SDRIVE 18D |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | handmatig |
| BPM | € 4.319 |
| Nieuwprijs | € 52.250 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 4 november 2010 |
| Datum eerste registratie Nederland | 16 december 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 1 oktober 2026 |
| APK melddatum | 18 december 2025 |
| APK vervaldatum | 18 december 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. schroefveerkoker |
| Aantal eigenaren | 6 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | N47D20C |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Max. vermogen | 100 kW / 136 pk |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 6,1 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 4,7 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 5,2 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 136 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Roetuitstoot | 0.53 mg/km |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.445 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.030 kg |
| Voorasdruk | 940 kg |
| Achterasdruk | 1.155 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.800 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Lengte | 4.454 mm |
| Breedte | 1.798 mm |
| Hoogte | 1.545 mm |
| Wielbasis | 2.760 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/50R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 223 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,3 s |
| Maximum vermogen | 150 kW / 204 pk |
| Maximum koppel | 400 Nm |
| Draaicirkel | 11,8 m |
| Kogeldruk | 80 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 420 - 1350 l |
| Inhoud brandstoftank | 61 l |
| Segment | L |
In 2009 kwam de eerste generatie BMW X1 op de markt. Toen was dit model nog een echte cross-over: een hatchback met de karakteristieken van een SUV. Daardoor heb je wél een hogere zit, maar behoud je de wendbaarheid van een compacte auto. Zijn goede wegligging en brede aanbod aan motorisaties maken het voor veel mensen een interessante occasion.
Lees het volledige Autoweek koopadvies
Loading...
Er is aanvullend een mail gestuurd naar je adres <> met het kentekenrapport als bijlage.
Mocht je geen mail ontvangen hebben, controleer dan de spambox van je
mailaccount.


