Menu
Deze VOLKSWAGEN ID.7 TOURER GTX uit 2025 wacht nog op een eerste eigenaar. In juni 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 56.610 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De VOLKSWAGEN heeft een topsnelheid van 180 km/h De ID.7 TOURER GTX staat nu 41 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 1.160 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Genderen met een kilometerstand van 19.235 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | ID.7 TOURER GTX |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 666 |
| Nieuwprijs | € 56.610 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 17 september 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 3 juni 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 3 juni 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 17 september 2029 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | EDD, EDF |
| Continue vermogen | 90 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 250 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 568 km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 2.236 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.800 kg |
| Voorasdruk | 1.310 kg |
| Achterasdruk | 1.540 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.200 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.970 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/40R20 Prijzen |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,5 s |
| Maximum vermogen | 250 kW / 340 pk |
| Maximum koppel | 694 Nm |
| Draaicirkel | 12,3 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 605 - 1714 l |
| Segment | D |
Loading...
