Menu
Deze BMW IX1 XDRIVE30 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. In augustus 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 61.786 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De BMW heeft een topsnelheid van 180 km/h De IX1 XDRIVE30 is 112 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.201 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Rijssen met een kilometerstand van 17.485 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | IX1 XDRIVE30 |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 643 |
| Nieuwprijs | € 61.786 |
| Datum eerste toelating | 1 april 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 26 augustus 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 26 augustus 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 1 april 2029 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | HB0001N0 |
| Continue vermogen | 104 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 225 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 418 km |
| Elektrisch verbruik (WLTP) | 178 Wh/km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.985 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.580 kg |
| Voorasdruk | 1.225 kg |
| Achterasdruk | 1.415 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.690 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/65R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,6 s |
| Maximum vermogen | 230 kW / 313 pk |
| Maximum koppel | 494 Nm |
| Draaicirkel | 11,9 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 490 - 1495 l |
| Segment | L |
Loading...
