Menu
Deze MERCEDES-BENZ SLC 180 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2018 en is nu 7 jaar en 4 maanden oud. In augustus 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 54.780 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 156 pk benzinemotor. De MERCEDES-BENZ heeft een topsnelheid van 223 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km. De SLC 180 is 9 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Roosendaal met een kilometerstand van 35.045 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | SLC 180 |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.920 |
| Nieuwprijs | € 54.780 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 16 april 2018 |
| Datum eerste registratie Nederland | 14 augustus 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 21 augustus 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 16 april 2022 |
| Parallel import | ja |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 274910 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1595 cc |
| Max. vermogen | 115 kW / 156 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 133 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.360 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.775 kg |
| Voorasdruk | 890 kg |
| Achterasdruk | 955 kg |
| Wielbasis | 2.430 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 223 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Maximum vermogen | 115 kW / 156 pk |
| Maximum koppel | 250 Nm |
| Draaicirkel | 10,5 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 50 kg |
| Inhoud bagageruimte | 225 - 335 l |
| Inhoud brandstoftank | 60 l |
| Segment | G |
Loading...
