Menu
Deze BMW 520I is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2000 en is nu 25 jaar en 5 maanden oud. In september 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 150 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 212 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,6 l/100 km. De 520I is 82 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 361 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Putten met een kilometerstand van 255.900 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 520I |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 12.213 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 10 april 2000 |
| Datum eerste registratie Nederland | 5 september 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 23 juni 2025 |
| APK melddatum | 31 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 10 september 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. schroefveerkoker |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 206S4 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 1991 cc |
| Max. vermogen | 110 kW / 150 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 229 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.545 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.195 kg |
| Voorasdruk | 1.000 kg |
| Achterasdruk | 1.275 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.600 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.830 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/65VR15 Prijzen |
| Topsnelheid | 212 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,6 s |
| Maximum vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Maximum koppel | 190 Nm |
| Draaicirkel | 11,3 m |
| Kogeldruk | 90 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 410 - 1525 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | E |
Loading...
