Kenteken Check HSN-27-V
AUDI Q8 60 TFSI E | 2024
Deze AUDI Q8 60 TFSI E is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024 en is nu 1 jaar en 11 maanden oud. In juni 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 137.217 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De Q8 60 TFSI E is 389 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 751 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Nieuwegein met een kilometerstand van 28.078 km.
Bouwjaar2024
Brandstofelektrisch benzine hybride
Kleurwit
Cilinderinhoud2995 cc
Gewicht2390 kg
APK26 juli 2028
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q8 60 TFSI E |
| Kleur | wit |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 650 |
| Nieuwprijs | € 137.217 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 26 juli 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 11 juni 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 11 juni 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 26 juli 2028 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | DCB |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2995 cc |
| Max. vermogen | 250 kW / 340 pk |
| Continue vermogen | 70 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 130 kW |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 1.5 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 34 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,31 mg/km |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.390 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.110 kg |
| Voorasdruk | 1.550 kg |
| Achterasdruk | 1.700 kg |
| Trekgewicht geremd | 3.500 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
Test: Audi Q8 e-tron edition Dakar
Loading...
