Kenteken Check HRT-33-G
FORD EXPLORER | 2025
Deze FORD EXPLORER is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 46.550 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De EXPLORER is 306 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.154 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
Bouwjaar2025
Brandstofelektrisch
Kleurwit
Actieradius358 km
Gewicht1850 kg
APK4 juni 2029
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | FORD |
| Model | EXPLORER |
| Kleur | wit |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 667 |
| Nieuwprijs | € 46.550 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Ford Explorer 3.0 V6 EcoBoost PHEV ST-Line|7-PERS|PANO|GROOT SCHERM|
€ 44.944
Ford Explorer 77 kWh 286pk RWD Premium | PANODAK | ADAPT.CC | LM 21 INCH | 12 WEG ELECTR V ST. |
€ 41.940
Ford Explorer Collection RWD | Unieke uitvoering! | 286pk | Elektrisch wegklapbare trekhaak | Adaptive Cruise | 20 Inch | Stoel/Stuur verwarming |
€ 45.850
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 4 juni 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 4 juni 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 4 juni 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 4 juni 2029 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | C0DA |
| Continue vermogen | 70 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 125 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 358 km |
| Actieradius elektrisch stad | 465 km |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 1.850 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.490 kg |
| Voorasdruk | 1.140 kg |
| Achterasdruk | 1.410 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.000 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.770 mm |
Ford Explorer PHEV vs. Volvo XC90 Recharge T8 - Vergelijkende...
Loading...
