Menu
Deze SEAT ARONA is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2021 en is nu 4 jaar en 2 maanden oud. In maart 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 31.978 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 150 pk benzinemotor. De SEAT heeft een topsnelheid van 210 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 5,0 l/100 km. De ARONA is 233 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 332 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | SEAT |
| Model | ARONA |
| Kleur | wit |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 1.224 |
| Nieuwprijs | € 31.978 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 1 september 2021 |
| Datum eerste registratie Nederland | 13 maart 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 13 maart 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 30 september 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | DPC |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1498 cc |
| Max. vermogen | 110 kW / 150 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 115 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 144 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,14 mg/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.139 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.720 kg |
| Voorasdruk | 910 kg |
| Achterasdruk | 860 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 610 kg |
| Wielbasis | 2.550 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/55R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,2 s |
| Maximum vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Maximum koppel | 250 Nm |
| Draaicirkel | 10,6 m |
| Kogeldruk | 55 kg |
| Inhoud bagageruimte | 400 - 1280 l |
| Inhoud brandstoftank | 40 l |
| Segment | B |
Loading...
