Kenteken Check GVH-38-R
CITROEN C4 | 2024
Deze CITROEN C4 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 36.421 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 131 pk benzinemotor. De C4 is 234 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.226 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Heerenveen met een kilometerstand van 64 km.
Bouwjaar2024
Brandstofbenzine
Kleurgrijs
Cilinderinhoud1199 cc
Massa1253 kg
APK29 november 2028
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | CITROEN |
| Model | C4 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.933 |
| Nieuwprijs | € 36.421 |
Had je deze auto's al gezien?
Citroën C4 1.2 Puretech Shine Pack Business Pano | Camera | Stoelverwarming | Keyless | Full Led | Leder | PDC | NAP | Stoel Memory
€ 22.650
Citroën C4 1.6 e-HDi Shine Pano Virtual LED Clima Cruise Camera Navi PDC Trekhaak 16"LMV
€ 8.900
Citroën C4 1.2 Puretech Feel Edition two-tone NAVI AUTOMAAT 14dkm!
€ 18.500
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 29 november 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 29 november 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 29 november 2024 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 29 november 2028 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | HN05 |
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1199 cc |
| Max. vermogen | 96 kW / 131 pk |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 5.8 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 131 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,46 mg/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 1.253 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.755 kg |
| Voorasdruk | 970 kg |
| Achterasdruk | 970 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 670 kg |
| Wielbasis | 2.670 mm |
Test: Citroën ë-C4 X
Loading...
