Menu
Deze PEUGEOT 408 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024. In februari 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 44.049 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 131 pk benzinemotor. De PEUGEOT heeft een topsnelheid van 210 km/h De 408 is 99 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.110 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Nieuwegein met een kilometerstand van 7.585 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | PEUGEOT |
| Model | 408 |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.989 |
| Nieuwprijs | € 44.049 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 30 mei 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 5 februari 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 5 februari 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 30 mei 2028 |
| Parallel import | ja |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | HN05 |
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1199 cc |
| Max. vermogen | 96 kW / 131 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 6 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 136 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,25 mg/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.367 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.920 kg |
| Voorasdruk | 1.200 kg |
| Achterasdruk | 1.200 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 725 kg |
| Wielbasis | 2.790 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/65R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,4 s |
| Maximum vermogen | 96 kW / 130 pk |
| Maximum koppel | 230 Nm |
| Draaicirkel | 11,2 m |
| Kogeldruk | 70 kg |
| Inhoud bagageruimte | 536 - 1611 l |
| Inhoud brandstoftank | 52 l |
| Segment | C |
Loading...
