Menu
Deze SAAB 9-3 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007 en is nu 18 jaar en 3 maanden oud. In november 2013 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 52.150 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 150 pk benzinemotor. De SAAB heeft een topsnelheid van 205 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 8,6 l/100 km. De 9-3 is 31 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 269 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | SAAB |
| Model | 9-3 |
| Kleur | beige |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 3.972 |
| Nieuwprijs | € 52.150 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 4 juni 2007 |
| Datum eerste registratie Nederland | 23 november 2013 |
| Datum laatste tenaamstelling | 29 augustus 2025 |
| APK melddatum | 26 juni 2025 |
| APK vervaldatum | 26 juni 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | schutbord |
| Aantal eigenaren | 5 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Max. vermogen | 110 kW / 150 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 206 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.565 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.020 kg |
| Voorasdruk | 1.160 kg |
| Achterasdruk | 1.050 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.600 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.680 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 205 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,5 s |
| Maximum vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Maximum koppel | 240 Nm |
| Draaicirkel | 10,8 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 235 - 352 l |
| Inhoud brandstoftank | 63 l |
| Segment | G |
Loading...
