Menu
Deze MERCEDES-BENZ CLK55AMG is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006 en is nu 20 jaar en 3 maanden oud. In mei 2014 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 130.799 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 367 pk benzinemotor. De MERCEDES-BENZ heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 12,1 l/100 km. De CLK55AMG is 1.463 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | CLK55AMG |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.468 |
| Nieuwprijs | € 130.799 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 21 maart 2006 |
| Datum eerste registratie Nederland | 20 mei 2014 |
| Datum laatste tenaamstelling | 27 juni 2022 |
| APK melddatum | 25 april 2025 |
| APK vervaldatum | 25 april 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | by r. voorzitting |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5439 cc |
| Max. vermogen | 270 kW / 367 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.720 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.175 kg |
| Voorasdruk | 1.070 kg |
| Achterasdruk | 1.105 kg |
| Wielbasis | 2.730 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/35R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,4 s |
| Maximum vermogen | 270 kW / 367 pk |
| Maximum koppel | 510 Nm |
| Draaicirkel | 10,8 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 276 - 390 l |
| Inhoud brandstoftank | 62 l |
| Segment | G |
Loading...
