Vol snot

16 april 2007 om 10:00

De stranden, de grachten, de terrassen, ze zaten het afgelopen weekend allemaal vol. Ik heb er helaas niet van kunnen genieten; heb namelijk het hele weekend binnen gezeten met een voorhoofdsholteontsteking. Eigenlijk een soort bedrijfsongeval.

We worden getrakteerd op de warmste aprildagen sinds mensenheugenis. En juist nu, als van hogerhand geregeld, is collega Jacobs deze zonnige dagen bezig met een cabriolettest. De bofkont. Ons logistiekschema leerde dat ik afgelopen vrijdag bij één van de importeurs in de buurt was en dus mooi even zo'n open auto mee kon nemen. Prima. Kappie open en terug naar de redactie. Nu moet u weten dat ik twee meter lang ben en de betreffende cabriolet niet de grootste auto was. Al snel kwam ik er achter dat ik met m'n kruin ruimschoots boven de voorruit uitstak, en niet veel later moest ik op m'n voorhoofd wat rake klappen van kamikaze-muggen trotseren. Nou ja, gelukkig niet in m'n ogen.

De rugleuning achterover draaien bood nog enig soelaas. Maar helaas, het leed was al geleden. M'n kop zat vol met snot en met de broeiende zon werd dat steeds erger. Ik denk dat ik de koperen ploert nog maar een paar dagen mijd en me voortaan gewoon op voertuigen met een hoge, panoramische voorruit stort.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

8 Bekijk reacties