Tot ziens!

3 december 2007 om 09:00

Ik ben niet goed in afscheid nemen. Ik heb er zelfs een hekel aan. Helaas valt er niet altijd aan te ontkomen, zo is het leven. Maar om het positief te benaderen: het einde van het één is vaak het begin van iets anders. Het moet dus maar.

To the point: dit is m'n laatste weblog op autoweek.nl. Na 136 blogs op autoweek.nl is het tijd voor wat anders. Gelukkig hoef ik er m'n bureau niet voor op te ruimen, ik blijf gezellig zitten bij collega's Van Es en Willebrands. En ook zal ik gerust nog m'n bijdrage aan het blad blijven leveren.

Maar goed, zoals gezegd: het eind van het ene is het begin van het andere. En wat dat andere is? Een nieuwe website die veel van m'n tijd en aandacht vraagt: www.groenopweg.nl.

Nee, ik heb geen geitenwollen sokken, ik spoel m'n wc nog niet door met regenwater en er zijn bij mij thuis nog heel wat fittingen waar ik best een spaarlamp in zou kunnen draaien. Maar dan toch een site waarop auto en milieu bij elkaar komen? Ja, allereerst omdat alternatieve aandrijving interessante materie is. Maar vooral ook omdat er veel misverstanden bestaan over auto's en milieu; zo zou CO2 volgens sommigen giftig zijn en verder worden milieu en klimaat vaak op één hoop gegooid. Zelfs bij onze volksvertegenwoordigers blijkt het nog wel eens aan kennis te ontbreken - en toch zijn zij het die de lijnen voor ons uitzetten. De hoogste tijd dus voor een uitgebreid stuk voorlichting (zowel achtergrond, het laatste nieuws als praktische informatie) waarmee iedereen goed beslagen ten ijs kan komen als de discussie over auto's en milieu/klimaat gaat. Tot ziens op www.groenopweg.nl.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

8 Bekijk reacties