Hilarisch of suggestief?

6 augustus 2010 om 16:41

Rondvliegende pylonen, piepende banden en de Dacia Duster is een potentieel gevaarlijke auto. Althans, als we de ANWB moeten geloven. En dat moeten we, want ze hebben er een filmpje van en dan is het zo. Of niet?

Nee inderdaad, zo is het niet. Maar niet gehinderd door enige kennis van zaken nemen alle media het filmpje over. Schitterend nieuws in komkommertijd, en ach even lekker zo'n Oost-Europeaan bashen is toch ook altijd goed voor de bezoekersaantallen. Jammer, jammer, jammer. Met een beetje kwade wil is iedere auto op z'n dak te krijgen, ja zelfs Italiaanse raspaardjes. Dus een SUV op twee wielen krijgen is helemaal een koud kunstje. Maar daar gaat het niet om.

Het gaat er bij de uitwijkproef niet om om uit te zoeken of een auto met een bepaalde snelheid kan uitwijken, nee de basis van deze test is het kijken met welke snelheid de auto deze test nog kan afleggen zonder buiten het parcours te komen.

De essentie van de zowel de ISO- (hoge snelheid) als de DIN-uitwijkpoef (lagere snelheid) is dat je de auto met een zo hoge snelheid tussen pylonen door moet sturen dat er nog net geen pylonen omvallen. Zo'n test wordt dus met een bepaalde (vrij lage) aanvangssnelheid begonnen. Blijven alle pylonen staan, dan doe je de proef nog een keer maar dan met een iets hogere snelheid. En dat herhaal je steeds waarbij de snelheid telkens iets opgevoerd wordt, net zo lang tot het niet meer lukt het parcours af te leggen zonder pylonen om te maaien. De hoogste snelheid waarbij alle pylonen nog net op hun plek blijven staan is dan de uitkomst van de test.

In het ANWB-filmpje ziet het oranje van de door de lucht vliegende pylonen, de auto is dan dus al ver over z'n limiet heen. Gek hè dat-ie dan even op twee wielen gaat. Doet me sterk denken aan het verhaal van destijds over de vermeende instabiliteit van een andere Dacia: de Logan die aan het eind van de test voor de fotograaf nog even (op inmiddels versleten banden) een proef moest doen en toen ook door het ijs gezakt zou zijn.

De rondvliegende pylonen staan leuk voor de kijkers, maar zijn voor mij geen enkel bewijs. Ik vrees dat het filmpje met de Duster meer zegt over de kunde van de Bond dan over de kwaliteit van de grote Dacia.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

49 Bekijk reacties