Denkend aan de Vento...

18 augustus 2010 om 10:20

De Volkswagen Vento leeft voort! Uiteraard als sedan. Weliswaar heeft de in India gelanceerde Polo Sedan die op het subcontinent is gepresenteerd als Vento niets met de opvolger van de Jetta II te maken, het bracht mooie herinneringen boven. Mooie herinneringen aan de Vento! Aan die afzichtelijke Golf III met kont? Jazeker, die heb ik. Een kennis van me had begin jaren negentig een Vento VR6. Rood, ontdaan van VR6-logo's, maar er kwamen wel GT-typeplaatjes voor in de plaats. Met zijn BBS-wielen, bescheiden achterspoiler zag de 174 pk sterke sedan er net zo uit als een 115 pk sterke GT. Niet bepaald een mooie auto. Wel een bloedsnelle. Helemaal na de montage van het VW Motorsport variabele inlaatspruitstuk. Wat ging die Vento af! Tijdens een snelle rit door Duitsland hadden heel wat dikke BMW's de handen vol aan dat suffe sedannetje. Dat zie ik de Indiase Vento nog niet voor elkaar krijgen.

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

40 Bekijk reacties