Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Volvo
  • 480

Volvo 480 GT Turbo (1994)

Topper van eigen bodem

Volvo 480 GT Turbo (1994)
  • Autotest
30 april 2000 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Van de geheel in Nederland ontworpen en gebouwde Volvo 400-familie is de 480 sportcoupé niet alleen de stamvader, maar ook het topmodel.

In deze test een hernieuwde kennismaking met de snelste en duurste 480 met turbocompressor.
Met een beetje overdreven fantasie kunnen de echte chauvinisten nog steeds beweren dat de Volvo 480 eigenlijk een voortzetting is van onze bloedeigen DAF-traditie. Helemaal onjuist is dat niet, want per slot van rekening wordt de auto exclusief in ons land gebouwd en ook het ontwerp stamt van kop tot staart van vaderlandse bodem.
De 480 moest de befaamde P1800 opvolgen en werd in 1986 op de internationale podia vol bewondering ontvangen. De 480 toont niet alleen een zeldzame combinatie van elegantie, degelijkheid en sportiviteit, maar hij is kennelijk ook op een gezond concept gebaseerd. Het bewijs hiervoor leveren de 440 en 460, die verregaand op de 480 zijn geïnspireerd. Deze auto's bezitten dezelfde bodemgroep, hun motorisering is gelijk of zeer verwant en ook de aankleding vertoont flinke overeenkomsten.
Uiteraard is die 'gewone' 400-serie minder kostbaar dan de sportcoupé en ook beter aangepast aan het huis-tuin-en zakengebruik. Dat wordt overtuigend aangetoond door de verkoopcijfers, want de 440 en 460 zijn zeer succesvolle Volvo-modellen.
Natuurlijk geldt dat niet voor de nogal exclusieve 480, die na al die jaren nog altijd een bijzondere verschijning is. En binnen die familie bezit de geteste turbo-uitvoering ongetwijfeld de grootste exclusiviteit. Met zijn basisprijs van zo'n 55 mille ligt hij tien mille boven de 'atmosferische' versie. Vanzelfsprekend omvat de standaarduitvoering de op dit niveau gebruikelijke uitrusting, zoals elektrisch bediende zijruiten en -spiegels, centrale deurvergrendeling-met-alarm, boordcomputer, ABS, een verstelbaar stuurwiel en nog een aantal gemakken en verfraaiingen, zoals een verlicht portierslot, getint glas en een vertraagd dovende interieurverlichting.
Los van die verwennerij is het interessantste aan de 480 turbo natuurlijk de motorprestatie. Ten opzichte van de 2,0-liter-motor biedt de 1700-turbo niet eens zo veel meer vermogen en koppel, maar vooral meer trekkracht onderin het toerengebied. Dat maakt het rijden in de turbo heel ontspannen en zorgt voor een perfecte 'aansluiting' van de versnellingen. Met name de acceleratie op de snelweg heeft daar voordeel van: een tijd van zo'n 10 seconden voor de sprint van 80 naar 120 km/h in de vierde versnelling is nog best rap.

Flitsende turbo
Aangezien de turbocompressor klein en licht is gebouwd, reageert hij flitsend-snel op de commando's van het gaspedaal; eigenlijk merk je alleen aan de drukmeter op het dashboard dat hij altijd klaar staat om bij te springen. Zo levert de turbomotor al bij 2100 toeren zijn hoogste koppel van 175 newton-meter: vergeleken met de 'gewone' tweeliter is dat 10 Nm meer en 1400 toeren minder. Een behoorlijk verschil, waardoor de turbo stukken soepeler is.
Het weggedrag van de 480 levert geen verrassingen op: de auto stuurt betrouwbaar en gemakkelijk, op de snelweg is hij prettig koersvast en de ABS-remmen zijn uitstekend. Maar wat je bij deze coupé een beetje mist is een speels karakter. In heel snelle bochten is dat merkbaar als het binnenste voorwiel onder volle belasting wat grip begint te verliezen, waarna de auto gehoorzaam zijn neus wat naar binnen steekt. Heel veilig en rustig, maar niet wat je nou sportief mag noemen. Een sperdifferentieel zou een oplossing bieden, maar dat komt niet in de lijst van beschikbare opties voor. Hooguit is voor deze auto een anti-doorslipregeling bestellen; dat vergt een relatief geringe uitgaaf, maar het bochtgedrag van de 480 wordt er eerder rustiger dan levendiger van.
Die rust is kenmerkend voor het hele 480-concept, dat in vrijwel alle opzichten naadloos past in de al vele jaren geldende Volvo-filosofie. De 480 turbo is dan ook niet zozeer een sportcoupé, maar eerder een comfortabele, veilige en snelle reiswagen, die door zijn uiterlijk en prestaties imponeert. Vooral zijn exclusiviteit maakt hem zijn geld waard, maar dat heeft ook zijn consequenties. Dat ervaar je als blijkt dat je onder die leuke achterklep en het tegen inkijk beschermende dekzeiltje niet meer dan één kleine koffer kunt meenemen. Dan moet dus de rugleuning van de achterbank naar beneden en dat betekent dus tòch inkijk en géén achterpassagiers. Maar ja, dat heb je nu eenmaal bij een auto die zich nadrukkelijk als sportcoupé adverteert...

Signalement

Merk Volvo
Model 480 ES GT-Turbo
Carrosserie 3-deurs, coupé
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 24.935

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.721 cc
Maximaal vermogen 88 kW / 120 pk bij 5.000 tpm
Maximaal koppel 175 Nm bij 2.100 tpm
Inhoud brandstoftank 60 l
Lengte / breedte / hoogte 4.258 mm / 1.710 mm / 1.326 mm
Wielbasis 2.503 mm
Massa leeg 1.039 kg
Laadvermogen 421 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.000 kg / 510 kg
Banden195/55HR15Prijzen
Topsnelheid 205 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 9,0 s (fabrieksopgave: 9,0 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 - s
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Volvo 480
Volvo Volvo 480
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Volvo 480 specificaties
  • Volvo 480 occasions
  • Volvo 480 video's
Advies en informatie
  • Volvo 480 tests
  • Volvo 480 gebruikersreviews
  • Volvo 480 index
PREMIUM
Volvo 480 ES

Volvo 480 ES

Halverwege de jaren '80 reden de prototypes van de Volvo 480 bij Joep dag en nacht door de...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Volvo 480 ES 2.0i GT (1995)

    Volvo 480 ES 2.0i GT (1995)

    8
    • 29 september 2016
  • Gebruikersreview
    Volvo 480 ES 2.0i (1995)

    Volvo 480 ES 2.0i (1995)

    7
    • 30 oktober 2014
  • Gebruikersreview
    Volvo 480 ES 2.0i GT (1994)

    Volvo 480 ES 2.0i GT (1994)

    21
    • 22 april 2014
  • Gebruikersreview
    Volvo 480 Turbo (1994)

    Volvo 480 Turbo (1994)

    7
    • 24 juni 2013
  • Gebruikersreview
    Volvo 480 ES 2.0i (1995)

    Volvo 480 ES 2.0i (1995)

    18
    • 20 december 2012
  • Gebruikersreview
    Volvo 480 ES GT-Turbo (1995)

    Volvo 480 ES GT-Turbo (1995)

    2
    • 4 juni 2012
  • Gebruikersreview
    Volvo 480 ES 2.0i GT (1995)

    Volvo 480 ES 2.0i GT (1995)

    3
    • 15 september 2010
meer reviews
Volvo 480 GT - Op de Rollenbank

Volvo 480 GT - Op de Rollenbank

50

Dennis Pijnenburg was twee jaar oud toen zijn Volvo 480 GT in 1994 aan de eerste eigenaar werd...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Volvo 480 GT Turbo (1995) - Liefhebber Gezocht

    Volvo 480 GT Turbo (1995) - Liefhebber...

    31
    • 6 april 2022
  • Nieuws
    Volvo 480 (1992) - Liefhebber Gezocht

    Volvo 480 (1992) - Liefhebber Gezocht

    51
    • 21 februari 2022
  • Volvo 480 GT - Op de Rollenbank

    Volvo 480 GT - Op de Rollenbank

    50
    • 5 september 2018
  • PREMIUM
    Volvo 480 2.0 GT

    Volvo 480 2.0 GT

    • 4 september 2018
  • Volvo 480 ES - 1995 / 506.198 km - Klokje Rond

    Volvo 480 ES - 1995 / 506.198 km - Klokje...

    52
    • 21 november 2016
  • PREMIUM
    Volvo 480 ES

    Volvo 480 ES

    • 15 november 2016
  • Nieuws
    In het wild: Volvo 480 ES (1987)

    In het wild: Volvo 480 ES (1987)

    60
    • 26 september 2015
Merk
Merk
  • Volvo C30 1.6 – 2008 – 305.010 km - Klokje Rond

    Volvo C30 1.6 – 2008 – 305.010 km - Klokje...

    • 6 juni 2022
  • Nieuws
    Vier Euro NCAP-sterren voor Peugeot 308 en Opel Astra

    Vier Euro NCAP-sterren voor Peugeot 308...

    68
    • 25 mei 2022
  • PREMIUM
    Lexus ES vs. Volvo S90 - Occasion dubbeltest

    Lexus ES vs. Volvo S90 - Occasion dubbeltest

    • 24 mei 2022
  • Nieuws
    Volvo 440 (1991) - Liefhebber Gezocht

    Volvo 440 (1991) - Liefhebber Gezocht

    45
    • 23 mei 2022
  • Achtergrond
    Zo moeilijk is het rijden met een volgauto in een wielerkoers

    Zo moeilijk is het rijden met een volgauto...

    9
    • 21 mei 2022
  • Nieuws
    Ford en Volvo roepen EU op tot ban op brandstofmotor per 2035

    Ford en Volvo roepen EU op tot ban op brandstofmotor...

    160
    • 17 mei 2022
  • Nieuws
    Volvo 66 (1979) - In het Wild

    Volvo 66 (1979) - In het Wild

    22
    • 9 mei 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden