Subaru Impreza Plus WRX (2000) – Blits Bezit

Subaru Impreza WRX Plus

Twee Subaru's Impreza dus, allebei 74F-blauw, allebei met gouden wielen. De ene heeft wat rondere koplampen en wat meer laadruimte dan de andere, maar verder lijken ze ongeveer hetzelfde te zijn. Dat zou je wellicht denken, maar zo zit de wereld van de Subaru Impreza dus niet in elkaar. De WRX Plus – Subariaans voor ‘Wagon‘ – van Marcel Deijkers, bouwjaar 2000 en met bijna 330.000 kilometer op de klok, is erg zeldzaam. De Impreza-stationwagon is domweg niet veel verkocht, maar als er dan eens een exemplaar opduikt, dan biedt hij veel plezier voor relatief weinig geld. Het is genoeg voor Marcel.

Opgegroeid met Subaru

Marcels opa won in 1996 een prijs van 100.000 gulden in de Oudejaarsloterij en trakteerde zich van dat geld op een nieuwe auto. Het werd een Subaru Vivio, waarmee hij regelmatig naar de hondenclub in de bossen reed met kleinzoon Marcel naast zich. “Dan mocht ik het laatste stukje rijden”, vertelt hij. Marcel is van huis uit opgegroeid met Mercedes – hij verscheen eerder in Blits Bezit met zijn 190E 2.3-16 – maar hield aan die momenten met zijn opa ook een zwak voor Subaru over.

Voor de tweede keer eigenaar

De rallyspellen die hij als jochie speelde op zijn PlayStation wakkerden de liefde verder aan. Zo komt het dat Marcel niet alleen een exacte kopie heeft van de Vivio die zijn opa ooit had, maar ook een Impreza. Eerder had hij al een 2.0 GT Turbo en zelfs van deze WRX Wagon was hij al eens eigenaar. “Ik heb hem in 2021 verkocht, maar ik heb altijd contact gehouden met de nieuwe eigenaar. Die heeft me altijd op de hoogte gehouden van zijn avonturen met de auto en liet het me ook weten toen hij hem wilde wegdoen. Mijn drie zoons waren er altijd weg van, dus ik wilde de kans om een WRX te rijden niet laten lopen, nu ze er nog zijn.”

‘Meer deuren’

Tussen de Subaru’s van Marcel en Kees ligt een wereld van verschil als het gaat om reputatie en waarde. Maar hoe meer ze praten over de verschillen, hoe meer overeenkomsten ze vinden en hoe meer de één enthousiast raakt over de auto van de ander. Marcel weet in elk geval één vlak waarop zijn WRX de 22B van Kees achter zich laat: praktisch gebruiksgemak. “De mijne heeft meer deuren”, zegt hij. “En een grotere bagageruime, dakrails en een trekhaak. Ik gebruik hem ook zo: een kar zand erachter en trekken. Bouwmaterialen erin, OSB-platen op het dak en rijden.”

Lekker geluid

Kees hoort het aan en steekt zijn bewondering voor de WRX niet onder stoelen of banken, zeker niet als Marcel hem de sleutels geeft: “Wat een lekker geluid zit er in die motor. Van die kilometerstand voel je niets, hij voelt heel fijn aan!” Marcel vertelt trots dat zijn WRX nog geen druppel olie verbruikt en dat de motor in het vooronder van zijn Wagon dezelfde tweeliter boxer met 218 pk is als in de Impreza GT Turbo. Dat betekent dus 218 pk, en in het geval van Marcel zelfs nog iets meer dankzij de downpipe, de iets grotere einddemper en het afblaasventiel: “Dat vinden de kinderen zo leuk.”