In 2022 bracht Renault de opvolger van de Kadjar op de markt: de Renault Austral. Een hybride SUV van ruim 4,5 m lang en met een leeggewicht van bijna 1.500 kg. Vertalen die cijfers zich in een hoog verbruik? We zoeken het uit door een blik te werpen op de verbruiksmonitor, waarin de Austral-rijders hun eigen brandstofverbruik bijhouden.
De Renault Austral was tot de facelift van vorig jaar beschikbaar met drie verschillende aandrijflijnen. De instapper was de mild-hybrid 130. De 1,2-liter driecilinder was in combinatie met een bescheiden elektrische ondersteuning goed voor een gecombineerd vermogen van 130 pk. In combinatie met de handgeschakelde zesbak zou deze variant op papier 5,2 liter/100 km verbruiken. Mocht je interesse hebben in deze aandrijflijn, dan ben je aangewezen op tweedehandsexemplaren. De prijzen van zo’n occasion beginnen rond de €21.000.
Mild-hybride niet bijzonder zuinig
Deze gebruiker weet het theoretische verbruik met een brandstofconsumptie van 1 op 17,1 (5,83 l/100 km) net niet te evenaren. Ook deze Austral 130-rijder is met een verbruik van 1 op 16,6 (6,02 l/100 km) minder zuinig onderweg dan de fabriek opgeeft. Het minst zuinig met zijn benzine is deze automobilist. In de verbruiksmonitor lezen we een waarde van 1 op 13,1 (7,65 l/100 km), gemeten over 67 tankbeurten. Het kan dus nogal verschillen hoe zuinig je met de Austral 130 onderweg bent.
Een trede hoger staat de mild-hybrid 160. Deze auto heeft een vierpitter met een cilinderinhoud van 1,3 liter in het vooronder liggen. Dat leidt tot een iets hoger vermogen en in theorie ook tot een hoger verbruik. Helaas hebben niet genoeg mensen een verbruiksmonitor bijgehouden, dus kunnen we niet uitweiden over het praktijkverbruik. Datzelfde geldt voor de in 2025 geïntroduceerde Austral 150.
Geen 1 op 20 met de full-hybrid
Gelukkig kunnen we wel wat zeggen over de krachtigste versie van de Austral. De full-hybrid 200. De naam zegt het al, deze versie haalt veel meer vermogen uit de elektromotoren. Die hebben namelijk een vermogen van 50 kW. Dankzij de combinatie met de 1,2 liter-driecilinder beschikt deze Renault over 200 pk. De grotere elektromotoren dragen ook bij aan een – op papier – gunstiger verbruik van 1 op 20,8 (4,8 l/100 km). De vanafprijs van deze variant ligt op €42.495. De prijzen van een occasion beginnen net iets onder de 20 mille.
De theoretische opgave blijkt helaas niet haalbaar. Geen enkele full-hybrid 200-rijder haalt de 1 op 20. Het zuinigst onderweg is deze Renault-rijder, met een verbruik van 1 op 18,9 (5,28 l/100 km). Deze automobilist heeft over ruim 83.000 kilometer een verbruik van 1 op 18,9 (5,30 l/100 km) gerealiseerd. Deze Austral-rijder noteert met 1 op 18,9 (5,30 l/100 km) een vergelijkbaar verbruik. Een ander rijdt met zijn Austral uit 2023 1 op 18,3 (5,45 l/100 km). Deze bestuurder rijdt 1 op 17,8 (5,63 l/100 km). Verder komen we in de monitoren verbruiken als 1 op 17,6 (5,67 l/100 km) en 1 op 16,4 (6,08 l/100 km) tegen.
Het hoogste verbruik lezen we terug in deze monitor, een brandstofverbruik van 1 op 16,3 (6,13 l/100 km). Daarmee rijdt deze bestuurder 33,3 procent minder zuinig dan Renault opgeeft. Al met al kunnen we stellen dat het gros van de Austral 200-rijders met hun verbruik rond de 1 op 17 à 1 op 18 schommelt.
- Houd me op de hoogte over de Renault Austral
- Bekijk het aanbod Renault Austral occasions op AutoWeek.nl
