en nog veel meer..
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.
36 reacties
Een viercilindermotor in een Cayman bleek toch echt een stap te ver. Dus brengt Porsche de zescilinder terug in de 718 GTS-modellen. We probeerden het nieuwe blok op het circuit.
| Merk | Porsche |
|---|---|
| Model | 718 Cayman GTS 4.0 |
| Carrosserie | 2-deurs, coupé |
| Transmissie | 6 versnellingen, handgeschakeld |
| Aandrijving | achterwielaandrijving |
| Prijs | € 124.834 |
| Brandstof | benzine |
| Motor | 6-cil. boxer |
| Cilinderinhoud | 3.995 cc |
| Maximaal vermogen | 294 kW / 400 pk bij 7.000 tpm |
| Maximaal koppel | 420 Nm bij 5.000 tpm |
| Inhoud brandstoftank | 64 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.393 mm / 1.801 mm / 1.276 mm |
| Wielbasis | 2.475 mm |
| Massa leeg | 1.380 kg |
| Laadvermogen | 320 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 0 kg / 0 kg |
| Banden voor | 235/35ZR20Prijzen |
| Banden achter | 265/35ZR20Prijzen |
| Topsnelheid | 293 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 4,5 s |
| Brandstofverbruik | 10,9 l/100km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 247 g/km |
Lezersreacties (36) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.