Test: Hyundai i10 N-Line (2021)

Ik heb deze motor in een Picanto. Levert in de praktijk ruim meer dan 100pk en 172Nm. Is een teruggetuned 120pk blok waarover al wordt gesproken. Het blok is eenvoudig naar 145pk te tweaken. Ik ervaar de 100pk als voldoende. In 'op de rollenbank' komt binnenkort mijn Pica voorbij die standaard duidelijk beter presteert dan de fabrieksopgave.

Het is zeker GOED zo. Wat een lekker bekkie heeft ie gekregen. 100 pk in een A-tje, dat zal zeker lekker door de bochten gaan.
-
Maar ik zal zo'n speeltje nooit nieuw aanschaffen. Ietsiepietsie te duur. Dit zijn leuke scheurijzertjes om 2e hands te kopen.
Maar weer een dikke PLUIM voor Hyundai ??

Zit de versnellingspook nou zo ver naar achteren of kan de stoel niet verder naar achteren? Zo lijkt het autootje nog kleiner dan hij hij al is.

Naar 120 Pk en 200 Nm, wat zal het kosten? 500 euro? Als het onderstel het goed aankan, altijd doen.

Gek hoe veel leuker A-segmenters er tegenwoordig uitzien t.o.v. grote auto's. Vroeger was dat eerder andersom en was je met die kleine autootjes bijna een stakker. Nu zie ik dat echt andersom. Een I10 ziet er gewoon leuker uit terwijl je in een S-klasse of 5 serie gewoon voor joker rijdt vanwege die debiele vormgeving. En 100 pk lijkt mij meer dan genoeg. Er rijden al veel en veel te veel auto's rond met veel te veel vermogen. Zeker in Nederland waar iedereen haast lijkt te hebben en geen seconde geduld meer kan opbrengen is dat geen goede investering in milieu en veiligheid. En laat dat nu net twee zaken zijn waar zo veel mensen in dit land van beginnen te kwijlen.

@Mario
Te veel vermogen bestaat niet. De tijd van slome, trage, gammele auto's is voorbij.

Erg volwassen A segment maar voor 20k mag dat ook wel, gem. verbruik veel te hoog voor zo'n A segmenter.

170 Nm in een auto leeg weegt... uhh, oh 0 kg. Da's best pittig.

Rode randjes rode randjes! Altijd al gewild!

Voor € 21.095 rijklaar heb je een Toyota Yaris 1.5 VVT-i Active met 121 pk, veel meer auto.
.
https://www.autoweek.nl/auto/100353/toyota-yaris-15-vvt-i-active/

Korte rijimpressie ooit? lol. Echt knap hoe goed zo'n i10 is. Vind de voorkant een beetje onnodig druk maar verder ziet het er goed uit. Ik vind het dashboard van de vorige trouwens mooier qua ontwerp

@VERTMAORI
Ik heb deze motor ook in een Picanto X-Line. Ik heb al vanaf het begin het vermoeden dat ie meer levert dan 100 pk en ben dan ook benieuwd wat de motor straks levert op de rollenbank.

Ik geloof echt dat deze auto meer power heeft dan dat ze aangeven. De Kia Picanto met 100 pk en 172 nm, familie van de I10, presteert namelijk ook beter dan aangegeven. Topsnelheid is 8 km/h hoger, getest door 2 autobladen en de acceleratie van 0 naar 100 km/h gaat in 9,4 seconden, getest door 4 autobladen.
.
https://zeperfs.com/perfs.php?Action=Fiche&Marque=Kia&Modele=Picanto&Version=1.0+T

Goed dat ze nog doorgaan met dit segment terwijl andere gewoon ermee stoppen. Deze doet het zeker niet minder dan sommige b segmenters.

Duidelijk de mooiste en beste a segmenter! Maar dat heeft wel een prijs.

Deze Hyundai I10 vind ik een hele leuke en volwassen auto, zeker een topper. Wel jammer dat het A segment zo duur wordt. Voor minder dan € 19.000 koop je een B segment Renault Clio met 101 pk en lpg, en voor onder de € 22.000 zelfs een hybride met 140 pk. Dan heb je veel meer auto.

Wat een leuk ding! Jammer dat het A segment zo duur is geworden, ondanks ze rijden als een B segementer van een paar jaar geleden. Mijn vrouw wil graag zo'n klein autootje, ja voor het zelfde geld kun je ook vast wel een grotere B segment auto kopen, maar als de ruimte voldoende is dan is het toch een leuk pakketje zo!

Wat een leuke auto. Ook nog eens erg ruim vanbinnen. Kleine auto's hebben zo hun eigen charme en voordelen.

Idd mooi dat Hyundai het A klasse segment nog steeds zeer serieus neemt , knap spul maken ze ! ook grappig om te lezen ..en elke keer weer ..voor het zelfde geld koop een je een categorie hoger , of koop iets van 2 jaar oud ... nee dat wil niet iedereen !
als je je zinnen gezet heb op het a segment ... wil je geen b segment , het wil er maar niet in hier .. ik snap het wel , je bent jong .. dat moet het groot , dan wordt je wel voor vol aangezien ..

Ik wil een A segmenter met een potente diesel.
Lekker rustig met 150/160 over de autobahn, maar dan nog boven de 1 op 15 blijven.
Zoals de 205 met een 1.8 diesel. Of de 206 met de heerlijke 90pk HDi. Jammer dat de C1 alleen in kleine oplage met de 1.4hdi kwam, en niet met de 1.6 in grotere oplage, en meteen in de peug en Toyota.

20K voor een Koreaanse A-segmenter. Koekkoek.

Ik vind dit de mooiste A segmenter. Echter zou ik hem kopen in een normale versie in bijv rood of blauw. Voor 20k ga ik liever in het Bsegment shoppen.

Als ik 20.000 euro te besteden had voor een auto kijk ik op de 2dehands markt.
Voor dat geld koop je meer auto voor het geld.
En dan hoeft je niet een oude autos kijken, een auto vanaf 2 jaar afhankelijk van het merk kom je met 20k ver mee.

Voor de duidelijkheid, veel mensen klagen over de prijs van deze I10 N-line, maar vergeet niet dat dit dus een complete versie is, dus voorzien van meerdere extra's. Tuurlijk kun je voor dit geld ook en kale B segment kopen. Het is maar net wat je eisen zijn.

@Frenkie RS. Je zegt kale B-segmenter, maar voor hetzelfde geld heb je ook gewoon een SEAT Ibiza 1.0TSI Style Business Intense met alles erop en eraan (navi, carplay, sensoren, achteruitrijcamera, cruise control, climatronic, etc, etc) . Setje velgen en een metallickleurtje en je bent klaar.
Prima auto hoor, deze i10. Ik denk wel de meest volwassen A-segmenter. Maar veel te duur.

Ik heb de kia gtline turbo gehad en ook laten tunen van 100pk naar 150.3pk en 235 nm begrensd bij br performance Geertruidenberg...leuk speelgoed kan ik je zeggen met een gewicht van 920 kilo....0/100=7,8 sec en op vakantie naar Kroatië ook nog een net verbruik van 1:17tot 1:18,4 gereden wel met octoon 100 of 102

het is goed zo...? we leggen ons er maar bij neer? genderneutrale truttenbollen bakkies? alsjeblieft zeg!

68caddy: liever een i10 dan een XC90 en iedere maand bij de garage staan ? https://www.autowereld.be/autonieuws/markt/volvo-cx90-domkop-betrouwbaarheid.html

Leuke auto maar ik zou dan toch voor een fiesta ST line gaan. Kost maar 1000 meer. Ook sportief weggedrag maar dan B segment. Dan heb je de 95 pk versie maar is vast ook wel te tunen tot 125 of meer.

De bovenkant van de hoofdsteun moet net boven je oren uitkomen, deze staat in de hoogste stand, welkom whiplash...

Stom karretje.