AutoWeek 9 2021

Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
logo AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto's
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Weblogs
    • Aanmelden nieuwsbrief
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Private Lease vergelijker
    • Voorraadauto's
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto kopen
    • Auto verkopen
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • AutoWeek Autoverzekering
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • AutoWeek 9 2021
    Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Magazine
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      RegistrerenInloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
  • Home
  • Autotests
  • Ford
  • Fiesta

Aanstormend talent

Ford Fiesta 2.0 16V ST (2006)

De Ford Fiesta is sinds de recente facelift stukken aantrekkelijker vanbinnen. De onlangs gefacelifte Fiesta herken je onder meer aan de ronde knipperlichten. Eén uitlaat is blijkbaar wel genoeg voor zo'n sportief kleintje.
  • Autotest
30 april 2007 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
De Ford Fiesta ST levert 150 pk dankzij een ongeblazen tweelitermotor. Hij is sportief, en volgens Ford geschikt voor alledaags gebruik. In dat licht bezien is het wel wat vreemd dat de Fiesta ST zo'n luid-ruchtige motor en een hard onderstel heeft.

De Ford Fiesta ST is bespoilerd en behangen met skirts. Als we bij 4.000 toeren alle pk's op de voorbanden loslaten, blijkt dat het rubber héél veel grip heeft, want de wielen slippen niet door. We komen uiteindelijk op een gemiddelde tijd van 8,8 seconden voor de sprint van 0 naar 100 kilometer. Bij de sprint van 80 naar 120 km/h in drie heeft de Ford slechts 4,5 seconden nodig. Daar komt de ware aard van 't beestje naar boven. Toeren, dát is wat de tweelitermotor nodig heeft. Hij hangt lekker aan het gas en boven de 5.000 omwentelingen van de krukas barst het geweld pas echt los. Bij iets meer dan 7.000 toeren maakt de begrenzer daar een eind aan. Echt mooi klinkt de ST helaas niet. Zeker bij snelheden tussen 120 en 130 km/h in vijf irriteert het motorgeluid. Na al dat getrap zakt de brandstofmeter sneller dan je lief is. Maar om onder een gemiddeld verbruik van 1 op 10 uit te komen, moet je het wel érg bont maken.

Gooi-en-smijt-autootje
De Ford schreeuwt om een zesde versnelling, want in vijf maakt de ST bij 120 km/h te veel toeren. Het zou een hoop herrie schelen. Maar wat een fijne bak heeft die Fiesta! De schakelwegen zijn kort en je voelt precies hoe de hoog geplaatste pook het juiste verzet kiest. Maar wat je met zo'n gooi-en-smijt-autootje het beste kunt doen, is hoeken! De Fiesta heeft 'n veilig weggedrag en een onvoorstelbare hoeveelheid grip. Hij geeft je het gevoel dat je elke bocht de baas kunt. De besturing werkt zeer direct en voelt zwaar genoeg aan. Dat laatste heeft ook het effect dat je goed kunt volgen wat de voorwielen doen. De Ford zet je bij de eerste bocht al direct op scherp. Dat keiharde van de Fiesta ST betekent wel dat vering en demping meedogenloos afrekenen met alle oneffenheden op het wegdek.

Praktische zaken
In het interieur van de Fiesta is kwistig gestrooid met 't embleem dat zijn sportieve inborst verraadt. Het vernieuwde dashboard oogt stukken vrolijker dan dat van de oude. Jammer dat het stuur alleen in de hoogte te verstellen valt. Gelukkig priemt de stuurkolom ver genoeg naar binnen, zodat het niet al te veel problemen oplevert. De Fiesta zou gebaat zijn bij lager geplaatste stoelen. De ST heeft harde zetels, die je perfect omklemmen.
De Fiesta ST is standaard voorzien van stabiliteitsregeling; ESP is een optie die je best kunt weglaten, want de Ford heeft van nature zóveel grip dat het bijna nooit in actie hoeft te komen. En dat geldt helemaal voor de in de ESP geïntegreerde tractieregeling.
De radio laat zich met knoppen bij het stuur bedienen. Cruise control is blijkbaar overbodig, maar een boord-computer is wel aanwezig. Je bedient hem met een knopje op de hendel van de richtingaanwijzer, en daardoor druk je het tijdens het richting aangeven af en toe ongemerkt in.
Standaard staat de snelle Fiesta ST op 16-inchwielen. Automatische airco is een optie, een handmatig bediende airconditioner is standaard. Optionele parkeersensoren drijven de prijs van de ST verder op, maar op zo'n compacte auto heb je ze niet echt nodig.

Signalement

Merk Ford
Model Fiesta 2.0 16V ST
Carrosserie 3-deurs, hatchback
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 21.180

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.999 cc
Maximaal vermogen 110 kW / 150 pk bij 6.000 tpm
Maximaal koppel 190 Nm bij 4.500 tpm
Inhoud brandstoftank 45 l
Lengte / breedte / hoogte 3.921 mm / 1.683 mm / 1.468 mm
Wielbasis 2.486 mm
Massa leeg 1.065 kg
Laadvermogen 525 kg
ongeremd 0 kg
Banden195/45R16Prijzen
Topsnelheid 208 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 8,8 s (fabrieksopgave: 8,4 s)
Acceleratie 50-80 km/h in 3/4 4,2 s / 5,7 s
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 7,9 s / 11,2 s
Brandstofverbruik 0,0 l/100km
CO2-uitstoot 177 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Ford Fiesta
Ford Ford Fiesta

Uitgelicht aanbod

    1.6 TDCi Titanium

    Ford Fiesta 1.6 TDCi Titanium

    • 2009
    • 250.000 km

    € 2.800

    1.0 EcoBoost ST Line 150pk

    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST Line 150pk

    • 2017
    • 40.200 km

    € 12.750

    1.25-16V Core

    Ford Fiesta 1.25-16V Core

    • 2003
    • 135.650 km

    € 1.550

Meer Ford Fiesta occasions
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Ford Fiesta specificaties
  • Ford Fiesta occasions
  • Ford Fiesta video's
Advies en informatie
  • Ford Fiesta tests
  • Ford Fiesta gebruikersreviews
  • Ford Fiesta index
PREMIUM
Het succesverhaal van de Ford F-150 - Achtergrond

Het succesverhaal van de Ford F-150 - Achtergrond

Op de thuismarkt brengt Ford in een goed jaar bijna 900.000 exemplaren van de F-Series pick-up...

Lees meer
Op de rollenbank - Ford Fiesta ST

Op de rollenbank - Ford Fiesta ST

29

Een auto uit het B-segment met een tweelitermotor is vandaag de dag ondenkbaar. Nog niet zo...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Review
    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk Active X (2020)

    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk Active X...

    2
    • 28 februari 2021
  • Review
    Ford Fiesta 1.1 85pk Trend (2018)

    Ford Fiesta 1.1 85pk Trend (2018)

    1
    • 27 februari 2021
  • Autonieuws
    Ford Fiesta en Puma mild-hybride ook met automaat

    Ford Fiesta en Puma mild-hybride ook met...

    14
    • 16 februari 2021
  • Review
    Ford Fiesta 1.3 Champion (2006)

    Ford Fiesta 1.3 Champion (2006)

    1
    • 11 februari 2021
  • Review
    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk ST Line (2017)

    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk ST Line...

    10
    • 6 februari 2021
  • Review
    Ford Fiesta 1.6 16V Ultimate Edition (2006)

    Ford Fiesta 1.6 16V Ultimate Edition (2006)

    1
    • 27 december 2020
  • Review
    Ford Fiesta 1.4 Titanium (2010)

    Ford Fiesta 1.4 Titanium (2010)

    2
    • 20 december 2020
Merk
Merk
  • Review
    Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium X (2020)

    Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium X (2020)

    5
    • 3 maart 2021
  • Review
    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk Active X (2020)

    Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk Active X...

    2
    • 28 februari 2021
  • Review
    Ford Fiesta 1.1 85pk Trend (2018)

    Ford Fiesta 1.1 85pk Trend (2018)

    1
    • 27 februari 2021
  • Autonieuws
    Productievolume Ford Focus lager wegens chiptekort

    Productievolume Ford Focus lager wegens...

    19
    • 26 februari 2021
  • Test: Ford Mustang Mach-E vs. Volvo XC40 P8 AWD

    Test: Ford Mustang Mach-E vs. Volvo XC40...

    73
    • 25 februari 2021
  • Autonieuws
    Shelby F-250 Super Baja is heftige Ford F-250

    Shelby F-250 Super Baja is heftige Ford...

    7
    • 24 februari 2021
  • Autonieuws
    Ford Explorer als luxueuze King Ranch Edition

    Ford Explorer als luxueuze King Ranch Edition

    11
    • 24 februari 2021

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids
  • Koppel abonnement

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek Lab
  • AutoWeek Autoverzekering
  • Je auto aanmelden
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2021 DPG Media Magazines B.V.

onderdeel van DPG Media Magazines groep