Dacia Logan MCV 1.6 16V Lauréate (2007)

Stel je voor: je bent geïnteresseerd in een ruime auto met zeven zitplaatsen, maar je budget is beperkt tot zo'n 15.000 euro. Tot voor kort moest je dan zoeken op de tweedehandsmarkt. Maar nu kun je voor dat bedrag ook een gloednieuwe auto kopen: de Dacia Logan MCV.
De Dacia Logan MCV is 27 cm langer dan de sedan en is beschikbaar als vijf- en als zevenzitter. De zevenpersoons MCV moet het stellen zonder bagageruimte van enig formaat, want met krap tweehonderd liter kun je achter de derde zitrij maar net twee boodschappen- of weekendtassen kwijt.

Hondenkennel
Met alleen de voorstoelen in gebruik en de andere zitplaatsen omgeklapt, heb je echter met 2.350 liter bagagecapaciteit een zee van ruimte. Je zou er zelfs nog wel een hondenkennel in kwijt kunnen, om maar eens wat te noemen. Zelfs als je niet zo heel vaak zes of zeven mensen (of honden) hoeft te vervoeren, is de Dacia Logan MCV zijn geld best waard, want de derde rij stoelen is heel bruikbaar omdat hij werkelijk twee normale zitplaatsen biedt aan volwassenen.
De Logan MCV is uitgerust met openslaande achterdeuren. Ze zijn asymmetrisch. Op de rechterdeur is geen plaats voor een ruitenwisser, op de linker deur wel. Gelukkig maar, want zo'n verticale achterkant is snel vuil. Nadeel van de Logan MCV is dat je bij het inparkeren er altijd rekening mee moet houden dat je iets meer afstand moet bewaren tot de auto achter je, anders kun je de achterdeuren niet openen.

Voldoende
Het motorengamma van de Dacia Logan MCV is hetzelfde als dat van de sedan. Behalve een 1,4- en 1,6-liter met respectievelijk 75 en 90 pk is er een 1,6-liter zestienklepper met 105 pk en uiteraard ook een diesel, in de vorm van de 70 pk viercilinder. Wij reden met de 1,6-liter zestienklepper, die we al kennen uit diverse Renault-modellen, waarin hij met een hogere compressieverhouding 110 pk levert. Dat lijkt misschien niet veel, maar het is voldoende voor deze auto.
Met 1.200 kg heeft de Dacia natuurlijk geen atletisch gewicht. De MCV 1.6 haalt een top van 174 km/h en sprint van 0 naar 100 km/h in 12,7 seconden. Niet flitsend, maar in deze klasse nu ook niet direct iets om je voor te schamen. De motor levert goede prestaties, maar is niet erg zuinig. Ons testverbruik van 1:10,9 moet in het dagelijks leven verbeterd kunnen worden, maar veel beter dan 1:11,5 zal deze Logan waarschijnlijk niet uitkomen.

Lawaaiig
Jammer dat er nogal wat (motor)geluid de cockpit binnendringt. Maar je kunt voor de prijs die deze auto kost ook niet alles hebben. Ergens moest er natuurlijk op kosten worden bezuinigd. In dit geval dus op de geluidsisolatie en dat is te horen: onze decibelmeter geeft 69,1 dB aan bij 100 en 72,6 dB bij 120 km/h. De vijfversnellingsbak levert ondanks de lange slagen, geen problemen op en schakelt prima. De besturing is bij onze Lauréate-uitvoering van huis uit bekrachtigd. Het sturen gaat wat indirect en voelt wat vaag aan in de middenstand, maar er is in de praktijk wel mee te leven.