Menu
| Uitvoering | Logan MCV 1.5 dCi Lauréate |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 5.000 km |
| KM-stand laatst | 135.500 km |
Na veel lezen op diverse sites toch de stap durven nemen. Omdat de Dacia dealers ontzettend slecht inruilen ben ik gegaan voor een model dat 4 maand oud was bij aanschaf. Dit scheelde 4000 euro in aanschaf en 1500 euro inruil. Toch even in de zak gestoken! Het eerste wat mij opviel bij het proef/rijden is het geluid wat de diesel produceert op de snelweg bij 120. Dit is echt een verademing voor wat betreft mijn oude auto. Mijn drie kinderen hebben nu zeeen van ruimte. Onze auto is all options. Dit betekend elektrische ramen,airco,lichtmetalen velgen en een bak voor de kids in de hemel van de auto. Andere speakers heb ik zelf gemonteerd. De standaard radio is meer dan goed. Ook de ruitenwissers heb ik vervangen voor exemplaren van Bosch. De standaard exemplaren deden alles behalve water van de voorruit wissen. De standaard banden ga ik ook binnenkort vervangen door Michelin Energysavers. Ik heb het idee dat de standaard banden een wat zoekerig weggedrag opleveren op de snelweg. Ik zal hier in een latere review op terug komen. Ik heb er nu bijna 5000 kilometer mee gereden. Met shell diesel levert dit een verbruik op van 5,9 liter op 100 kilometer. Met shell V power een verbruik van 5,1 liter op 100 kilometer. Shell V power loont zich dus wel als u veel kilometers rijd. Maar natuurlijk is dit een persoonlijk iets. Ik rijd elke dag 200 kilometer van en naar mijn werk. Mijn drie medereizigers die eerst ontzettend lacherig deden zijn hier nu op terug gekomen. Ook met drie volwassenen blijft er meer dan genoeg ruimte over. (ik heb een 7 zitter) Ook op de achterste zitrij hebben zij meer dan voldoende zit(slaap)ruimte. De 1.5 DCI heeft voldoende trekkracht. Het is natuurlijk absoluut geen Clio RS maar de motor heeft altijd voldoende power in huis om in te halen. Je krijgt absoluut geen onveilig gevoel in de auto in welke situatie dan ook. De wegligging is ontzettend goed. Ik heb in mijn zoektoch o.a. gereden in een Zafira,Touran en Picasso. Deze halen absoluut niet de wegligging van de MCV. Vooral in de bochten blijft de auto zeer stabiel! Al met al ben ik zeer tevreden over de MCV. Hij moet zich natuurlijk in de toekomst nog gaan bewijzen voor wat betreft gebreken en afschrijving. Morgen heeft hij zijn eerste onderhoudsbeurt.
Dacia werkt met verschillende soorten beurten. Inspectiebeurt,kleine beurt en grote beurt. Bij mijn diesel heeft de auto om de 10000 een beurt nodig. 10 inspectie,20 klein,30 inspectie,40 klein,50 inspectie,60 grote. De inspectiebeurten kosten 35 euro. De kleine beurten 175 euro. De grote beurten 225 euro. Dit is inclusief benodigt materiaal. Vanmorgen de eerste 10000 kilometerbeurt gehad. Nette ontvangst met uitleg over de beurt. Kopje koffie en een krantje. Na een kleine drie kwartier was de auto klaar. 35 euro voor de beurt en 5,50 euro voor een halve liter olie. Voor de koelvloeistof had men niets gerekend. De beurt werd netjes met mij doorgelopen. Bij terugkomst hing er een label aan de spiegel met daarop de naam van de monteur die de beurt had uitgevoerd.
Het is zover. De dacia volgestouwd met 5 koffers en de hele familie. Het is bijna niet te merken dat de auto compleet is volgestouwd als we wegrijden. Eenmaal op de snelweg merk je bij het loslaten van het gaspedaal wel dat de auto direkt iets terugvalt in snelheid. Op de afstand Enschede-Schiphol was het verbruik 6,1 liter op 100 kilometer. (Vpower) Ik ben nu een week op Lanzarote en heb daar een Dacia MCV diesel 85 pk gehuurd. Wat een wereld van verschil. Het is de fase twee. Meer trekkracht,stiller en zuiniger. En de huurprijs is 210 euro voor 14 dagen. Dacia Nederland laat de 85 PK maar komen!! Ik zit er nu aan te denken dat ik die van mij laat chiptunen. Dat ga ik er echt uit halen met mijn 50000 kilometer op jaarbasis.
Vandaag de 20000 kilometer beurt laten uitvoeren en 4 nieuwe banden laten plaatsen. De kleine beurt koste 153 euro wat ik voor een diesel een nette prijs vindt. Ook heb ik de standaard (Barum) banden laten vervangen door 4 Michelin energy saver. Op de terugweg ook even een stukje snelweg meegepakt. Ik moet zeggen dat het weggedrag op de snelweg beter is nu. Ook het bandengeluid is wat meer op de achtergrond. De 4 Barum banden presteerden op zich wel goed bij normaal weer. Als het begon te regenen werd de auto vaak wat onvoorspelbaarder. Het chiptunen durf ik nog steeds niets aan. Je merkt gewoon aan uitspraken van de diverse firma's dat je gewoon in een soort schemergebied beland op het moment dat je problemen krijgt. je krijgt gewoon ontwijkende antwoorden en geen keiharde garantie's. Ik heb wel diverse mails gehad van mensen die al getuned hadden maar ook die hadden nog geen motorproblemen gehad en konden mij dus niets vertellen over de afwikkeling van dat soort dingen.
Op dit moment nog steeds dik tevreden met de auto. Het verbruik zonder V-Power is op dit moment 5,3ltr/100km. Met V-Power 5,0ltr/100km. Afgelopen zomer wel gemerkt dat de airco kei maar dan ook keihard moet werken om de auto koel te houden (vanaf 25 graden buitentemp.) Het blijft heerlijk koel in de auto maar je hoort de airco heel hard werken.
Klinkt raar maar je krijgt toch een soort band met deze auto. Echt mooi vindt ik hem nog steeds niet. Wel heb je ontzettend veel positieve punten. Laatst verhuist zonder verhuiswagen te huren. De geverfde deuren gewoon in de auto vervoerd. Moeders de vrouw zit tegenwoordig gezellig bij de kinderen op de laatste bank met een stoel in de middelrij weg geklapt. Het is gewoon weer leuk met de kinderen in de auto. Dit was eerder in de vijfzitter wel anders.
Negatief puntje is de lak. De lak is volgens mij niet echt van topkwaliteit. Dit merk je o.a. door het snel inwerken van volgelpoep en de haarkrasjes die er gewoon snel opzitten.
Op naar de volgende inspectie-beurt over 10.000 km.
Inmiddels 1200 km gereden met de nieuwe banden. Wat een wereld van verschil! Afgelopen donderdag was het heel erg slecht weer op de snelweg. De auto blijft mooi sporen waar ik anders bijna begon te vliegen. Het verbruik is na de beurt en de nieuwe Michelin banden verder gedaalt. Vpower rijdt ik nu 4,8 ltr op 100 kilometer. Ik ben een normale rijder die bijna alleen snelweg rijd met snelheden tussen de 110 en 130. (harder kan toch niet in de spits)
Vandaag was het weer zover. Weer een inspectiebeurtje. Uiteindelijke kosten "jawel"35 euro. Wordt er toch wel een beetje moe van om de 10000 km naar de garage is toch wel extreem. Ik heb inmiddels een mailtje gestuurd naar Renault Nederland over de vreemde onderhouds interval. Ik heb een beetje rondgebeld en gemaild binnen Europa en het blijkt dat in andere Europese landen de service interval op 15000 en 17500 ligt. Maar ja zoals u ziet zijn het niet de kosten die de pan uitgieren.
Wat wel veel geld kost zijn de onderdelen. Vandaag ook mijn rechter mistlamp laten vervangen. 88 Euro voor de lamp en 35 voor het monteren. Moest wel even slikken. (bedankt Rijkswaterstaat voor de perfecte staat van de A1 na de vorstperiode)
Voor de dealer "Munsterhuis Enschede" Hulde! Ze bieden een perfecte service.
Nog steeds dik tevreden met mijn Dacia. Het verbruik blijft mooi stabiel. Olieverbruik is te verwaarlozen (halve liter op 10000 km). Nieuwe bandjes rijden stuk fijner dan de Debica's. Zag dat Dacia inmiddels wel merkbanden monteert (Bridgestone en Michelin).
Op naar de volgende 10000 kilomter.
Na een jaar rijden denk ik dat ik wel mij wel een goed beeld heb kunnen vormen van de auto. Ik durf dan ook volmondig DACI JA te roepen.
Vandaag is de auto op 40000 km beurt geweest. Kleine beurt (175 euro) brandstoffilter (69 euro) dimlichten (9 euro 2 stuks). Totaalprijs 252 euro. Nette prijs weer voor een 40000 km beurt. Een tijd geleden mijn linker velg voor beschadigt. Na de beurt was de beschadiging bijgevijld en afgelakt. Gratis service van Munsterhuis. Ik moet zeggen dat ik over Munsterhuis ook zeer tevreden ben. Enige minpunt is dat je er zwaar moet betalen voor een leenauto.
Binnenkort komt de Duster in de showroom. Ga ook zeker even kijken als hij er staat. Bij een mooie inruilprijs weet ik bijna zeker dat dit mijn 2e Dacia gaat worden.
Afgelopen jaar ook genoten van het fenomeen "Dacia rijders" contact is erg leuk. Het zwaaien hoeft van mij niet zo maar het uitwisselen van ervaringen en de leuke sites op het web maken het Dacia rijden net even wat leuker.
Vandaag weer een inspectiebeurt laten uitvoeren. Kosten van de beurt waren wederom 35 euro. Er bleek een spijker in mijn linker achterwiel te zitten. De band is weer geplakt voor 15 euro. Nette prijs. Al langer viel mijn oog op witte spikkeltjes bij de C stijl van de auto. Deze plek werd steeds groter. Vandaag laten bekijken, volgens de dealer zitten er luchtbelletjes onder de lak die door de hitte erger worden. Ze hebben foto's gemaakt en deze worden naar Dacia NL doorgestuurd voor een eventuele claim. Ik ben nog steeds uitermate tevreden over de auto. Ook ben ik wezen kijken voor een Dacia Duster maar de inruilprijs van mijn huidige MCV is echt om te huilen. Rijd er dus maar even mee door en ga wat harder sparen. Ik houd jullie op de hoogte voor wat betreft de lakproblemen.
Afgelopen woensdag 7 juli de auto richting de dealer gebracht. De claim voor wat betreft de lakproblemen was toegewezen door Renault NL. Dit is dus zeer snel opgelost door Renault. Vandaag de auto weer opgehaald en ik moet zeggen dat je er niets meer van ziet. Nu maar hopen dat zich dit probleem niet meer openbaart.
Vandaag de auto weer eens weggebracht voor zijn eerste grote beurt. Het begint een beetje saai te worden maar ook deze keer geen extra kosten. De prijs van de grote beurt inclusief lucht filter is 243 euro. Ik werd netjes gebeld door Munsterhuis tijdens de beurt dat er geen extra werkzaamheden waren gevonden. Ik krijg steeds meer respect voor mijn lelijke eendje!!
Mijn grote vriend moest weer naar de garage voor een inspectie beurt. De linker ruitensproeier zat verstopt dat was eigenlijk het enige probleem wat ik kon aangeven. De afgelopen sneeuw periode kon ik heerlijk doorrijden met mijn lelijke eendje. Zag veel duurdere merken langs de kant staan met pech. Toch wel een lekker gevoel dan met je kacheltje aan en luisterend naar de radio. Net de auto weer opgehaald en bij het afreken weer een glimlach. 45 euro inclusief 2 x zekering,H4 lamp en een dimlichtje. (mijn lampenbakje moest aangevuld worden) Op naar de volgende 10000 km!!
De auto moest weer op beurt. In de ochtend werd ik netjes gebeld door Munsterhuis met de te verwachten kosten. 66 euro voor het brandstoffilter en 160 euro voor de beurt. Bij het ophalen bleek dat men de remmen hadden schoongemaakt, leidingen nagelopen en gesmeerd (hij piepte met het intrappen van het rempedaal) Hiervoor waren geen extra kosten geschreven. Totaal rekening 226 euro. De auto mag nu 1 x per 15000 km komen in plaats van elke 10000 kilometer. Dit scheelt toch wel weer. Wel vreemd dat hier per garage verschil in zit. Een andere Dacia rijder mag bij zijn garage om de 20000 kilometer. Het verbruik blijft lekker stabiel en olie verbruiken doet de auto nog steeds niet. Ik kan er weer een tijdje mee vooruit. :-)
Rijdend op de A1 bij Deventer was er een meeuw met hevige interesse voor mijn Dacia. Resultaat 2 fikse deuken in de motorkap wat lakschade en een putje in de ruit. Na contact met de verzekering de auto naar Munsterhuis Care gebracht. Gelukkig All Risk verzekerd zodat er geen eigen kosten waren. Auto is weer netjes gerepareerd zonder dat je er iets van terug kan zien.
Vandaag kleine beurt laten uitvoeren (120 euro) plus APK (gratis met de Munsterhuis Privilege pas). Ook meteen winterbanden op velg laten plaatsen. (485 euro inclusief 16 wielbouten) De winterbanden zijn van het nieuwe eigen merk "Motrio". Hoe dit bevalt daar kom ik in een later stadium op terug. Enige tegenvaller deze keer was dat ik opdracht had gegeven om de stadslichten en dimlichten te laten vervangen. Ik doe dit altijd standaard voor de winter. Ik had één dimlicht defect en na het ophalen was dit nog steeds zo. Aanstaande zaterdag gaan ze dit alsnog rechttrekken dus wil ik er niet te zwaar aan tillen. Wat wel heeeel erg vreemd is dat de onderhoud interval nu ineens op 20000 km staat. Ik snap er echt helemaal niets meer van. Maar ik ga er niet wakker van liggen. Scheelt toch weer minimaal weer een vrije dag op jaarbasis. Ik ga vol vertrouwen de winter in met de Daas. Natuurlijk houd u op de hoogte van het rijden met de Motrio winter banden. P.s. doe de leenfietsen ook een keer een beurt meneer Munsterhuis!
Ik had beloofd nog iets te schrijven over de Motrio winterbanden. Ik ben erg tevreden over de geluidsproductie van de banden. Ze maken nagenoeg niet meer geluid dan de zomerbanden. Het weggedrag is wel erg anders dan de banden die ik gewend ben. Ik heb het gevoel dat deze banden het rijgedrag toch enigszins beïnvloeden. Het stuurgedrag bij hogere snelheden is vager. Je hebt dan ook het gevoel dat er een zijwaartse beweging in de band zelf zit. Maar ik heb geen moment het gevoel gehad dat de auto onvoorspelbaar werd. Wel zou ik voor iets meer geld gewoon weer merkbanden kopen. Het prijsverschil tussen merkbanden en de Motrio banden is mij te klein.
De airco werd niet meer koud. Even rond gebeld en hij kon worden bijgevuld want dat was waarschijnlijk het euvel. Bij inspectie bleek het systeem helemaal leeg te zijn. Na controle was de condensor lek. Vervangen en opnieuw vullen zou 410 euro kosten. Omdat dit een schappelijke prijs was ben ik hier mee akkoord gegaan. Ook gelijk even opdracht gegeven voor een beurt. Het was wel niet bij Munsterhuis maar had er wel vertrouwen in. Totdat ik vandaag de rekening kreeg. 740 euro. Dat betekend dat de beurt 330 euro heeft gekost zonder dat er iets defect was. Dan sta je direct weer met beide benen op de grond. Beetje naïef geweest denk dan maar. Bij het bestuderen van de rekening bleek de beurt drie uur geduurd te hebben dus daar kwamen de kosten vandaan. Volgende keer gewoon maar weer naar Munsterhuis!!
Vandaag een zomercheck laten uitvoeren. Dit kost eigenlijk tien euro maar met een privilge pas is dit gratis. Natuurlijk weer eens een keer geen bijzonderheden. Meteen gebruik gemaakt van de optie om de nieuwe Lodgy te bekijken. Deze stond één dag bij Munsterhuis Hengelo. Ik ben onder de indruk moet ik zeggen. Het zit allemaal net even wat beter in elkaar en voelt steviger. Dit merk je als je achter het stuur zit met de bediening van de knoppen, maar vooral als je een deur dichtgooit. Ik vermoed dat Dacia hier in het zakelijke segment redelijk hoge ogen gaat gooien. Wat grappig is dat de Lodgy geparkeerd stond naast een Scenic. Je ziet dan dat een Scenic gewoon 12000 euro duurder is. Natuurlijk zit het dan allemaal net wat beter in elkaar. Ik wist het wel als ik het geld er voor moest uitgeven. De Lodgy voor de rest kan je mooi je centen uitgeven aan de rest van de familie of je huis.
Ik ben Vandaag met Autoweek op pad geweest. Ik mocht een reportage maken met daarin de volgende auto's. Mijn eigen MCV de nieuwe Lodgy een 2e hands VW Touran en een 2e hands Renault Espace. Het was de bedoeling om aan het eind van de dag aan te geven welke auto ik zou kopen als ik een nieuwe auto zou kopen, of dat ik nog even door zou rijden met mijn eigen auto. Allereerst de veelzijdigheid getest van alle drie de auto's. Daarna de ruimte achter het stuur en voor de achterpassagiers. daarna foto's maken. Dit werd opgevolgd met een stukje rijden en actie foto's. Die middag een heerlijke lunch. Na de lunch nog een stuk rijden. Bij Holten op de Carpoolplaats nog even de laatste vragen beantwoord. Al met al een leuke dag die ik te danken had aan het schrijven van de review die u op dit moment leest.
Vandaag moest de auto APK gekeurd worden. Voor het gemak maar direct de kleine beurt er bij gedaan ondanks dat de auto eigenlijk nog 3000 kilometer moest. Om 1200 ging de telefoon. De remblokken voor waren versleten! Dit mag dan ook wel na 119136 kilometer. De kosten zouden Euro 123,- bedragen. Om omstreeks 1500 kon ik de auto weer ophalen. Resultaat:Remblokken Euro 123,-, Apk gratis (dit is een onderdeel van de Munsterhuis Privilege pas), verlenging Privilege pas Euro 39,- en een kleine beurt Euro 127,-. Al met al weer eens een keer geen schokkende zaken. Maar weer eens kijken of we ongeschonden door de winter gaan komen.
Onderweg naar mijn werk kreeg ik bij een spoorweg overgang te horen dat mijn remlichten het niet deden. Auto naar Segerink in Apeldoorn gebracht. Hier is voor 89 euro de remlicht schakelaar vervangen. Beetje gemende gevoelens over deze prijs. Vooral als je ziet wat de kosten van de arbeid uren waren. Misschien ben ik soms iets te lui en zou ik het best zelf kunnen? Met toch stiekem wel een klein beetje pijn in mijn hart heb ik de auto eergisteren ingeruild. Ik heb bij Munsterhuis in Hengelo een nieuwe Sandero Laureate besteld. Omdat ik minder kilometers ga rijden zouden we het met de zuinige 0.9 TCE gewoon moeten gaan redden. Natuurlijk ga ik voor de Sandero ook weer een review bijhouden plus een een verbruiksmonitor. Ik heb voor de MCV 6500 euro terug gekregen. Op de nieuwe auto krijg ik kosteloos Michelin Energy Savers en bij aflevering een volle tank benzine. Al met al een mooie deal toch?. Ik wil jullie allemaal bedanken voor het lezen en het becommentariëren van deze review. Laat eens wat van jullie horen bij mijn nieuwe review binnenkort.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
