Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests

Audi A3

Mannen! Opgelet!

Audi A3
  • Luc Vranken
  • Eerste rijtest
1 juni 2003 om 10:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
AutoWeek 2003 nummer 17
AutoWeek 2003 nummer 17

Je leest het in AutoWeek 2003 nummer 17

Nieuwe auto, een nieuwe koers. Het moet afgelopen zijn met het brave, goedmoedige (vrouwen)imago van Audi's compact, de A3. Het toverwoord voor de net vernieuwde 3-deurs luidt nu: dynamisch. We trappen de instapper 1.6, de nieuwe 2.0 FSI en de 140 pk 2-liter TDI (ook nieuw) op de staart. En willen ze een beetje gillen?

Gemengde gevoelens voeren de overhand als Audi in maart op de autoshow in Genève die nieuwe A3 laat zien. De neus is heus Audi en wat scherper en grimmiger geworden. Maar hoe bol en vol (en vrouwelijk?) je de achterkant van de vorige A3 ook vond, hij was wel heel herkenbaar. En dat kunnen we onmogelijk zeggen van deze nieuwe bips. Erg anoniem met achterlichtunits die op elke hatch kunnen zitten. 'Önzin", hamert de Duitse autofabrikant keer op keer, "met de nieuwe A3 willen we een sprekende, onderscheidende en vooral sportief dynamische auto neerzetten." Okay, geef de sleutels maar.

Sleurende nieuwe diesel
Voorgloeien is verleden tijd om de nieuwe 2,0-liter zestienkleppen TDI wakker te schudden. Een zesbak (standaard) blinkt je tegemoet. De beugels om de pook heen zijn gaaf, het ontwerp van de handrem is dat ook. Verwacht verder geen verrassingen in het binnenste van de Duitser, die zijn er niet. Klokkenwinkel, stuurwiel en middenconsole zijn zo herkenbaar dat de Audi-(A3)rijder zich meteen thuisvoelt. De zitpositie is nog steeds fijn diep, stuur is in hoogte en diepte verstelbaar (ook standaard) en pookknop ligt perfect onder handbereik. Bochten zat op Sardinië waar we de eerste A3-kilometers maken en veel vlakke wegen komen we niet tegen. Met als gevolg dat die 6e versnelling vrijaf heeft. Geen punt: zelfs versnellingen 5 en 4 kunnen we ontzien, want wat een machtsvertoon heeft die nieuwe TDI. Hij sleurt er altijd heerlijk aan. Daar scoort deze vierwieler mee! Toevallig kwam deze zelfde motor vorige week voorbij in de nieuwe VW Touran. Ook daarin maakt de 4-pitter met commonrail, die de huidige 130 pk TDI vervangt, serieus indruk. Het bijterige bovenin heeft íe niet, maar onderin is het ernstig feest. Met al dat serieuze stuurwerk, valt de precisie en snelheid van de koppeling tegen. De pook flitst wel kort en direct door het schakelpatroon heen.

Lager, breder, platter & breder
Wielbasis en algehele breedte van de A3 namen toe, maar door de overall-hoogte te verminderen, moet de auto aan sportief-coupé-gehalte winnen. De nieuwe direct-ingespoten benzinemotor, de 2.0 FSI, is de motor om de eveneens aangepakte wielophanging (McPherson voor, achter een viermaal geleide as) uit te proberen. Kijk, nu scoort de A3 extra bonusmiles. Want je moet ontzettend grof doen, wil je de auto tegen een Sardijnse bergwand opschuren. De (alweer nieuw op de A3) elektrohydraulische stuurbekrachtiging levert een lekker direct te dirigeren koets op. Ook bij snel insturen, is die bij de les. Lange bochten, korte bochten, doe ze met je Audi A3, en gerust hard, en je voelt een overtuigend stabiele, zekere auto die neutraal en koersvast in bochtenwerk blijft kleven. En uiteindelijk gedoseerd overgaat in onderstuur. Uit de hand lopen doet 't niet met de 2.0. Zelfs een bijna-noodstop vol in de bocht levert geen schrikreacties op. Van de auto dan. De nieuwe A3 ligt kortom erg goed. Wat de 2.0 TDI in overdaad heeft, moet de FSI een beetje ontberen. Trekkracht onderin. Maar haal door in de versnellingen (hier ook standaard 6) en je krijgt toch een redelijk opzwepende motor. Die maakt van deze versie bijna een GTI-achtige (qua wegligging), maar het geheel zit toch dichter bij een GT. Waarom? Omdat zelfs het sportonderstel dat als optie onder onze test-FSI zit, zeker niet spijkerhard is. Er blijft een behoorlijk veercomfort in tact. Dat betekent opnieuw bonuspunten. Want de topversie 3.2 V6 (september) is natuurlijk de auto voor het echte racewerk.

En de instapper 1.6 dan?
Even terug naar de realiteit. Hoe rijdt de instapper met 1.6-motor (102 pk en 23.780 euro) waarmee u en ik het waarschijnlijk moeten doen? Mwah. Je merkt meteen dat de 4-cilinder eraan moet trekken, nee, sleuren. En vanaf 4.000 toeren is dat niet fijn meer, want dan blèrt de krachtbron het uit. Daar krijg je dan wel wat actie voor terug, maar toch... Omdat de 1.6-sleutel na die van de 2.0-met-sportonderstel in onze broekzak belandt, merk je wel meteen wat meer overhangen en dus zachtere vering, maar het scherpe van de besturing en de bochtvastheid blijven goeddeels overeind.
Wat geldt voor alle nieuwe Adrieën en dus ook voor deze '"budget-versie': de auto biedt zeker volwaardige zitruimte (voor twee) achterin. Uw testpiloot zit riant achter zichzelf.
En omdat je als Audi natuurlijk alleen een 3-deurs versie aanbiedt (een 5-deurs komt volgend jaar maar wordt een wezenlijk andere auto), moet de instap naar de achterbank goed zijn. Dat is 'ie. Aan beide kanten neemt de voorover klappende rugleuning de zitting mee en terugklappen betekent alles weer in de oude stand. Al is de A3-rugleuning geen lichtgewicht.
Zaterdag 7 juni is de nieuwe A3 de ster van de Audi-Pinkster-show. Instapper 1.6 en de twee 2-liters zijn dan present. Een tammere diesel (1,9-liter, 105 pk TDI) en de V6 (met snelle DSG-bak!) komen later.
Alleen gaan kijken, is overigens niet genoeg, of niet overtuigend. Je moet 'm rijden. En dan kijken hoeveel bonus hij bij u scoort, hoeveel punten u nog op uw kaart heeft en hoeveel er bijgelegd moet worden. Want de eurolat is weer iets hoger komen te liggen bij deze nieuwe Audi.


Vrouwenauto A3
Is de A3 een vrouwenauto? Een woordvoerster van de Nederlandse importeur: "Het is in elk geval de eerste Audi die ook door vrouwen zelf gekocht wordt." Dertig procent van de A3-kopers is vrouw. En het design en voorkomen zijn voor de veelal maatschappelijk succesvolle, jonge en single koopsters de belangrijkste redenen om voor een A3 te gaan. Maar met de nieuwe A3 wil Audi toch nog meer. "Door het sportievere, coupéachtige uiterlijk en het dynamische onderstel hopen we ie-der-een aan te spreken, Ook meer mannen. En we gaan ervan uit dat de vrouwelijke kopers ons daarin volgen', zegt Petra Voigt van Audi in Duitsland.
Ook in Duitsland en de andere grote Europese markten scoren vrouwen goed (meer dan een kwart) voor de A3-verkoop. Alleen Zweden overdrijft: meer dan de helft van de A3-kopers is daar van het zogenaamde zwakke geslacht.

  • Houd me op de hoogte over de Audi A3
Audi Audi A3

PRIVATE LEASE Audi A3

INFO
XLEasy
XLEasy
Audi A3 Sportback 30 TFSI Pro Line (5D/6H)
€ 479
Bekijk nu ⟩
Audi
Audi
Audi A3 Sportback 30 TFSI Pro Line (5D/7A)
€ 489
Bekijk nu ⟩
Audi A3 in de Private Lease Vergelijker

Uitgelicht aanbod

    Audi A3 1.4 TFSI CoD Sport Pro Line S

    Audi A3 1.4 TFSI CoD Sport Pro Line S

    • 2016
    • 99.275 km

    € 22.350

    Audi A3 Sportback 1.5 TFSI CoD Sport S Line Edition 150 pk Automaat (S-Tronic) | Navigatie | LED koplampen | Audi virtual cockpit

    Audi A3 Sportback 1.5 TFSI CoD Sport S Line Edition 150 pk Automaat (S-Tronic) | Navigatie | LED koplampen | Audi virtual cockpit

    • 2018
    • 85.793 km

    € 26.749

    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Am3x S-Line Pano/Automaat/Navi/

    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Am3x S-Line Pano/Automaat/Navi/

    • 2012
    • 171.551 km

    € 12.499

Meer Audi A3 occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Audi A3

    125
    • 19 juni 2022
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Audi A3 specificaties
  • Audi A3 occasions
  • Audi A3 video's
Advies en informatie
  • Audi A3 tests
  • Audi A3 gebruikersreviews
  • Audi A3 index
PREMIUM
Audi 80 - 1986 - vs. Lancia Dedra - 1997 - Youngtimer dubbeltest

Audi 80 - 1986 - vs. Lancia Dedra - 1997 - Youngtimer dubbeltest

Het is 1986. Een jaar waarin geld niet meer stinkt en de ‘yuppie’ in opkomst is. Juist voor...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Audi A3 Sportback 30 TFSI Advanced edition (2022)

    Audi A3 Sportback 30 TFSI Advanced edition...

    • 18 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD 150pk Ambition Pro Line (2015)

    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD 150pk Ambition...

    4
    • 21 maart 2022
  • Gebruikersreview
    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 122pk Ambition Pro Line (2013)

    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 122pk Ambition...

    • 6 januari 2022
  • Gebruikersreview
    Audi A3 1.4 TFSI COD 140pk Ambiente Pro Line (2013)

    Audi A3 1.4 TFSI COD 140pk Ambiente Pro...

    3
    • 4 januari 2022
  • Gebruikersreview
    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD 150pk Sport (2016)

    Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD 150pk Sport...

    2
    • 8 oktober 2021
  • Gebruikersreview
    Audi A3 1.8 5V Ambiente (1999)

    Audi A3 1.8 5V Ambiente (1999)

    2
    • 30 augustus 2021
  • Gebruikersreview
    Audi A3 Limousine 35 TFSI Business edition (2021)

    Audi A3 Limousine 35 TFSI Business edition...

    2
    • 17 augustus 2021
meer reviews
Audi RS E-tron GT - Op de rollenbank

Audi RS E-tron GT - Op de rollenbank

114

Het gebeurt steeds vaker dat er aanmeldingen komen van eigenaren van elektrische auto’s die...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    460 pk voor Audi RS3

    460 pk voor Audi RS3

    36
    • 17 maart 2022
  • Audi RS3 vs. Mercedes-AMG A45 S - Dubbeltest

    Audi RS3 vs. Mercedes-AMG A45 S - Dubbeltest

    • 11 maart 2022
  • Achteruitkijkspiegel - 'EV zonder eigen laadpaal, niet doen'

    Achteruitkijkspiegel - 'EV zonder eigen...

    454
    • 19 februari 2022
  • Nieuws
    Audi A3 mogelijk ook als Allroad

    Audi A3 mogelijk ook als Allroad

    3
    • 25 november 2021
  • Nieuws
    Dit zijn de zuinigste nieuwe auto's met dieselmotor

    Dit zijn de zuinigste nieuwe auto's met...

    84
    • 2 november 2021
  • Test: Audi RS 3

    Test: Audi RS 3

    • 26 oktober 2021
  • Audi A3 1.6 FSI – 2007 – 533.862 km - Klokje Rond

    Audi A3 1.6 FSI – 2007 – 533.862 km - Klokje...

    • 18 oktober 2021
Merk
Merk
  • Autotest
    Audi S8 - Eerste rijtest: zo rijdt de 571 sterke vernieuwde topversie

    Audi S8 - Eerste rijtest: zo rijdt de 571...

    44
    • 25 juni 2022
  • Nieuws
    Audi Q5 S edition Competition: aangeklede plug-ins

    Audi Q5 S edition Competition: aangeklede...

    5
    • 21 juni 2022
  • Nieuws
    Extra heftige Audi's RS4 en RS5 op de prijslijst

    Extra heftige Audi's RS4 en RS5 op de prijslijst

    29
    • 20 juni 2022
  • Achtergrond
    Fans verrassen 75 jarige Röhrl met ex-Quattro van de zaak

    Fans verrassen 75 jarige Röhrl met ex-Quattro...

    16
    • 19 juni 2022
  • Nieuws
    'Audi spant rechtszaak aan tegen Nio wegens modelnamen'

    'Audi spant rechtszaak aan tegen Nio wegens...

    69
    • 16 juni 2022
  • Nieuws
    Audi stopt oude accu's in Indiase riksja's

    Audi stopt oude accu's in Indiase riksja's

    100
    • 16 juni 2022
  • Nieuws
    Nieuwe Audi S4 Avant betrapt en interieur in beeld

    Nieuwe Audi S4 Avant betrapt en interieur...

    15
    • 9 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden