Accudegradatie: Nissan Leaf
Hoeveel prik zit er nog in?
336 reacties
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
Inmiddels bereikt de elektrische auto ook de occasionmarkt. Helemaal nu ze worden geholpen door een aanschafsubsidie vanuit de overheid lopen kopers daarvoor best warm. Een elektrische auto heeft veel minder onderdelen dan een benzine- of dieselauto. Daaraan kan dus veel minder stuk en dat scheelt nogal in onderhoudskosten. Wél is er het accupakket dat met het verstrijken van de tijd aan capaciteit inboet. Inmiddels is er een manier om te meten hoe veel prik er nog in de batterij zit en wat er van de actieradius over is. Want als het accupakket het begeeft, zijn de vervangingskosten zó hoog, dat de occasion in één keer is afgeschreven.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker

Nissan Leaf 3.Zero Limited Edition 62 kWh {SOH-93%} (INCL-BTW) Aut. *HEATPUMP | LEATHER | FULL-LED | DIGI-COCKPIT | TOPVIEW | BOSE-AUDIO | KEYLESS | DAB+ | BLINDSPOT | ECC | ADAPTIVE-CRUISE | PDC | HEATED-COMFORTSEATS | PRIVACYGLASS | 17"ALU*
- 2019
- 175.053 km

Nissan Leaf N-Connecta 40 kWh
- 2020
- 100.117 km

Nissan Leaf e+ N-Connecta 62 kWh SOH 90% PDC 360Graden Camera Stoelverwarming, Stuurwielverwarming
- 2021
- 115.066 km
Lees ook

'Het defect aan mijn Nissan Leaf kost €4.000 en de online en schriftelijke garantie verschillen'

Zo ver komt de tweede Nissan Leaf in de praktijk

Nissan Leaf 40 kWh - 2019 - 181.000 kilometer - Accudegradatietest

De Nissan Leaf is er nog steeds en kost ‘maar’ 37 mille – Back to Basics

Lezersreacties (336) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.