Volkswagen: 'Volgende Golf elektrisch, ID3 ruimt het veld'

Uit een interview dat AutoWeeks Ken Divjak met Volkswagen-topman Thomas Schäfer en bestuurslid Imelda Labbé voerde, blijkt heel wat interessants over de toekomst van onder meer de Volkswagen Golf en de ID3. Zo bevestigt Volkswagen-CEO Schäfer dat de huidige generatie van de Volkswagen Golf de allerlaatste is die nog met verbrandingsmotoren wordt aangeboden. De volgende generatie Volkswagen Golf wordt dus volledig elektrisch. Wanneer die elektrische nieuwe Volkswagen Golf komt? Dat zegt Schäfer nog niet exact. "Maar reken erop dat de elektrische Golf omstreeks 2030 op de markt komt", aldus de topman. Meer Golf-nieuws: zeer waarschijnlijk zal de nieuwe elektrische Volkswagen Golf gebruikmaken van het Scalable Systems Platform (SSP). "Die nieuwe EV-architectuur is qua afmetingen perfect voor de negende generatie Golf", vertelt Schäfer.

Heeft de Volkswagen ID3 nog wel bestaansrecht als er straks een volledig elektrische Golf is? Daar is Thomas Schäfer stellig over: nee. Volgens de topman "heeft het geen zin om beide EV's naast elkaar aan te bieden. Het zijn allebei compacte hatchbacks. Wellicht gaan we de ID3 straks samenvoegen met de Golf." Eén ding is duidelijk: de modelnaam Golf blijft bestaan. "De ID3 straks Golf noemen kan niet. De styling van de ID3 is daarvoor te afwijkend. Bovendien is de naam Golf te sterk om die zomaar met pensioen te laten gaan. Het is dus logischer om beide modellen na deze generatie te laten samenkomen in één model, ook omdat hun levenscycli redelijk gelijk lopen."  Zowel de Volkswagen ID3 als de huidige generatie Golf werd in 2020 geïntroduceerd in Europa.

De Volkswagen Golf is niet het enige model waarvan Volkswagen de modelnaam enorme waarde toedicht. Het lijkt er dan ook op dat Volkswagen modelnamen met veel historische waarde wil behouden, maar dus niet alle. “Niet al onze modelnamen hebben dezelfde weerklank als Golf of Tiguan. Die nemen we zeker mee naar de toekomst. Denk trouwens niet alleen in termen van modelnamen, maar ook aan uitvoeringen, zoals het GTI-embleem, dat zijn doorstart zal maken op de elektrische ID2 in 2026. Over andere modellen beslissen we als het zover is, maar altijd met beraad. Bij sommige projecten, zoals Trinity, is het niet verstandig om terug te grijpen naar het verleden, maar moeten we resoluut vooruitkijken.”

Wordt de ID4 in de toekomst omgedoopt tot ID.Tiguan? Het zou zomaar kunnen!

Afhankelijk van of Volkswagen een modelnaam belangrijk genoeg vindt, lijken modellen te worden meegenomen naar de toekomst om vervolgens te samen te smelten met hun huidige elektrische ID-equivalenten. Dat heeft gevolgen voor de naamgeving. Imelda Labbé – lid van de Raad van Bestuur voor Sales, Marketing en Aftersales bij Volkswagen – zegt dat Volkswagen nog altijd achter zijn beslissing staat om zijn als EV-ontwikkelde modellen aan het ID-label te hangen. "Voor de huidige overgangsfase, waarin we zowel ICE-modellen als BEV’s aanbieden, blijft dat de juiste strategie. Die strategie wordt doorgetrokken naar de ID2, die in 2026 komt. Naar het einde van dit decennium toe denken we over een combinatie van de letters ID met gekende emblemen, zoals ID.Golf of ID.Tiguan. Dat zal duidelijker zijn voor onze klanten, die best wat houvast kunnen gebruiken in deze veranderlijke tijden. Bovendien geven die bekende namen meer informatie over het type auto en het segment waarin die zich bevindt." Kijk dus niet gek op als auto's als de nog te onthullen ID2 en de huidige ID3, ID4/ID5 en ID7 opvolgers krijgen die achtereenvolgens ID.Polo, ID.Golf, ID.Tiguan en ID.Passat heten, al kun je je afvragen wat de toegevoegde waarde van het ID-label nog is als Volkswagen straks enkel nog EV's verkoopt. Mogelijk zijn de ID.Golf-achtige namen enkel iets voor een tweede overgangsfase. De tijd zal het leren.