'Veiligheidssystemen helpen premie autoverzekering nog niet omlaag'
Dure reparaties
Met steeds meer auto's op de weg met moderne veiligheidssystemen zou je misschien verwachten dat de premies voor autoverzekeringen moeten zakken. Toch gebeurt dat niet. Eén van de redenen: als er toch schade is, liggen de reparatiekosten juist door die systemen vaak hoger.
Moderne veiligheidssystemen zoals bijvoorbeeld Autonomous Emergency Braking en Lane Departure Warning hebben ongetwijfeld al de nodige ongelukken voorkomen. Steeds meer auto's hebben de nieuwste ADAS-systemen aan boord om eventuele missers van de bestuurder op te vangen. Met die ontwikkelingen zou je wellicht verwachten dat de premies voor autoverzekeringen zakken. Of dat die in ieder geval voor auto's met dergelijke systemen omlaag kunnen. Toch is dat in de praktijk niet zo, al daalt volgens Menno Dijcks, expert autoverzekeringen bij vergelijkingssite Independer, door deze systemen wel het aantal schadeclaims.
"Het klopt inderdaad dat ook in Nederland het aantal schadeclaims door deze nieuwe technieken daalt", aldus Dijcks in gesprek met AD.nl. "Maar het herstellen van schades bij auto’s met deze moderne techniek is een stuk kostbaarder. Het resultaat is dat het bedrag per schadeclaim stijgt, waardoor het totale bedrag dat verzekeraars moeten uitkeren in een jaar niet echt verandert, of zelfs stijgt." Omdat de sensoren doorgaans aan de buitenkant van de auto zitten, raken ze vrij makkelijk beschadigd, zelfs bij een lichte aanrijding. Dan loopt het al snel in de papieren.
Een ‘domme’ bumper vervangen, kost in de meeste gevallen een paar honderd euro. Voor een ‘slimme’ bumper, met ingebouwde sensoren, ligt dat bedrag al snel boven de €1.000. Reparaties aan de voorruit zijn vaak ook fors duurder als het gaat om meer dan schade aan het glas. Veel autoruiten hebben ingebouwde sensoren of camera’s die afstand, regen en daglicht waarnemen. Zelfs als die systemen niet per se hoeven moeten worden vervangen, kan het nodig zijn om ze na schade aan de voorruit opnieuw af te stellen. Meten ze verkeerd, dan kan de auto op ongelukkige momenten ingrijpen en meer schade veroorzaken dan voorkomen. Zo’n ‘herijking’ van een rijhulpsysteem kost gemiddeld rond de €200. Hoewel auto's met moderne ADAS-systemen dus minder snel schade zullen hebben of veroorzaken, heffen de hogere reparatiekosten dat voordeel dus door de bank genomen weer op.
Premie autoverzekering stijgt zelfs
Eind 2022 werd er al gewaarschuwd dat een autoverzekering in 2023 gemiddeld zelfs weer duurder wordt. Dat werd, behalve aan inflatiecorrectie, toegeschreven aan gestegen herstelkosten. Ook zijn er verzekeraars die juist wel het aantal schadegevallen zagen stijgen.
Lees ook

Noé (22) kocht als eerste auto meteen een hot hatch, deze Peugeot 206 GTI. Mooie score!

Hyundai-CEO: ’Globalisering is helemaal over’

Op de foto’s zie je niet dat deze keurige Volkswagen Corrado al 439.000 km op de klok heeft

'BMW iX3 vs BMW M2 CS: allebei top, maar compleet anders' - podcast
