Toyota neemt afscheid van Mark X

Die Final Edition is er in wit, zilver en zwart en krijgt een speciale voorbumper met donkere accenten mee. De auto valt echter vooral op door zijn interieur, dat is behangen met rode accenten. Onder de kap ligt een 2,5-liter V6 die dik 200 pk en ongeveer 250 Nm levert.

De Mark X bestaat onder die naam pas sinds 2004 en kent twee generaties, maar zijn bloedlijn gaat meer dan vijftig jaar terug, tot het begin van de Mark II. Die werd in ’68 gelanceerd als Corona Mark II. De positionering van het model is voor Europeanen maar lastig te begrijpen, maar Japanse merken schrikken er in het thuisland niet voor terug om modellen van gelijk formaat naast elkaar aan te bieden via verschillende dealerorganisaties. De Mark II zou je als het kleine broertje van de Crown kunnen zien, terwijl latere exemplaren een achterwielaangedreven alternatief voor de Camry vormden.

De Mark II heeft een exportverleden, maar stond in onder meer de Verenigde Staten doorgaans bekend als Cressida. In totaal verschenen er negen generaties onder de naam ‘Corona Mark II’ en ‘Mark II’, wat samen met de Mark X zorgt voor een modellenlijn van maar liefst elf verschillende edities. De laatste Mark X werd buiten Japan ook in China gebouwd en verkocht, maar die productielijn werd al in 2017 stilgelegd.