Tijd dringt nu echt voor Saab **Update**

Vorige maand kreeg Saab goedkeuring van de Zweedse rechtbank om te reorganiseren. Dat betekent dat het bedrijf een periode, in dit geval drie maanden, beschermd zou zijn tegen een faillissement. Eén van de voorwaarden waaronder Saab mocht reorganiseren was dat er op korte termijn fondsen van de Chinese investeerders Pang Da en Youngman beschikbaar zouden komen. We zijn echter nu een paar weken verder, en het geld is er nog steeds niet. Youngman zou als overbrugging zo'n 70 miljoen euro overmaken op de bankrekening van het Zweedse concern, maar vooralsnog is dat niet gebeurd. Een officiële verklaring is er niet, maar volgens bronnen dicht bij Saab willen de Chinezen meer zekerheid en die kan Saab niet geven. Daarmee lijken de besprekingen in een patstelling te belanden en Saab heeft bijna geen liquide middelen meer. Zonder een kapitaalinjectie kan de productie niet herstart worden, dus als er niet op korte termijn geld komt, gaat Saab alsnog kopje onder.

Phoenix technologie
In de tijd dat General Motors bezig was zich van Saab te ontdoen hebben de Amerikanen de technologie van de huidige generatie Saabs verkocht aan Chinese partners SAIC. Als onderpand zou Saab daarom alleen de technologie voor volgende generatie Saabs, die op het zogenoemde Phoenix platform worden gebouwd, kunnen aanbieden. Of Saab bereid is dat te doen en of de Chinezen daar genoegen mee gaan nemen is vooralsnog niet duidelijk, maar gisteren vergaderden topmannen Victor Muller en Guy Lofalk van Saab lange tijd met afgevaardigden van Pang Da en Youngman.
Het contact dat er eerder was tussen Lofalk en de Chinese industriële grootmacht Geely lijkt ook niet bij te dragen aan het vertrouwen tussen de partijen. Gisteren verklaarde Victor Muller aan het einde van de middag tegenover de Zweedse pers dat de besprekingen "de goede kant" op gaan.
Vanmorgen wordt er in de Zweedse pers echter gemeld dat Pang Da mogelijk ook koudwatervrees heeft. Eerder gemaakte afspraken zouden niet meer geldig zijn omdat Saab in reorganisatie is gegaan. Een woordvoerder van Saab spreekt echter van een vergissing, omdat men gisteren nog met Pang Da om de tafel heeft gezeten.

Onzeker

Mocht de hobbel van de financiering op korte termijn worden overkomen, dan nog is de toekomst van Saab hoogst onzeker. Om de productie te kunnen hervatten moet Saab meer Chinees geld krijgen. Pang Da en Youngman zouden 240 miljoen Euro hebben willen investeren, maar daarvoor moet de Chinese overheid eerst goedkeuring geven. Tenzij Saab iets tegenover het geld kan stellen, bijvoorbeeld in de vorm van technologie of intellectuele rechten, is het niet waarschijnlijk dat er goedkeuring gaat komen. Daarmee zou er voor het einde van de week al een einde aan de Saab-saga kunnen komen.

**Update**

Saab en Pang Da laten in een gezamenlijk persbericht weten dat de berichtgeving over de geldigheid van de overeenkomst tussen de twee bedrijven op een misverstand berust. Vooralsnog is Pang Da dus voornemens om de eerder gemaakte afspraken na te komen.