"De Nürburgring staat bekend om zijn veeleisende uitdagingen en de baan is voor ons doel, het finetunen van de rij- en handlingeigenschappen van de Europese Corvette Stingray, perfect geschikt", zegt Jim Mero, vehicle dynamics ingenieur van General Motors.
Met name de wielophanging en de besturing worden dus nog even onder de loep genomen. "Daar besteden we speciale aandacht aan. De wegen in Europa verschillen nogal van die in Amerika, evenals de rijgewoonten", gaat Mero verder.
Er wordt met twee modellen op verschillende soorten wegen getest. De 450 pk sterke 6,2-liter V8 die zich in de lange neus schuilhoudt blijft ongewijzigd. Dat betekent dat ook onze 'Vette in zo'n 3,8 seconden naar de 100 km/h zal sprinten.






