Stellantis-CEO Carlos Tavares stopt in 2026

Het vertrek van Tavares is enigszins weggestopt onderin een persbericht over andere management-zaken, maar voor buitenstaanders is het wel degelijk het interessantste nieuws. De Portugees Tavares had hoge posities bij Renault alvorens hij in 2014 aan de slag ging als CEO bij PSA. Toen dat bedrijf in 2021 werd samengesmolten met FCA tot Stellantis, werd Tavares aangewezen als de man die dat allemaal in goede banen moest gaan leiden. In veel opzichten lukt dat. Zo is Opel winstgevend, zijn verschillende illustere merken uit de as herrezen en presenteert Stellantis het ene na het andere nieuwe model, niet zelden elektrisch. Dat die auto’s vaak sterk op elkaar lijken en er tussen de merken onderling veel onderdelen worden gedeeld, is jammer voor de liefhebbers maar winstgevend voor Stellantis.

Toch gaat het de laatste tijd minder goed met Stellantis en niet iedereen is blij met de gang van zaken bij het officieel in Nederland gevestigde bedrijf. Met name vanuit Noord-Amerika, waar Stellantis met merken als Jeep, Chrysler, Dodge en Ram als één van ‘de grote drie’ geldt, klinken ontevreden geluiden. Dat speelt ongetwijfeld een rol bij de keuze van Stellantis om een aantal topmanagers per direct te vervangen. Noord-Amerika valt vanaf nu onder de hoede van Antonio Filosa in de rol van Chief Operating Officer voor die regio. Jean-Philippe Imparato, bekend als CEO van Alfa Romeo, wordt COO voor de regio ‘Enlarged Europe’. Er is ook een nieuwe CFO (Doug Ostermann) en zo zijn er nog wat verschuivingen, maar het belangrijkste nieuws is dat de de huidige arbeidsrelatie met Carlos Tavares definitief de laatste zal zijn. Dat hing al even in de lucht, maar is nu officieel. Tavares mag zijn huidige termijn nog netjes uitzitten tot begin 2026, maar gaat daarna met pensioen. Een opvolger is er nog niet, maar daar wordt door een speciaal comité van de raad van bestuur naar gezocht.