Renault kleedt Mégane Estate uit: enkel nog met één motor

De Renault Megane E-Tech Electric en de niet-elektrische Mégane (inderdaad, die schrijf je nog wel met een accentje) staan gebroederlijk naast elkaar in de showrooms, maar verschillen als dag en nacht van elkaar. Waar de elektrische en pas twee jaar oude Megane E-Tech Electric op het CMF-EV-platform staat en daarmee een technisch zustermodel is van de Nissan Ariya, draait de Mégane-met-verbrandingsmotor al veel langer mee. De Mégane Hatchback werd reeds in 2021 uit het leveringsgamma geknipt en kon je enkel nog de Mégane Estate bestellen. Nu wordt de lijst met beschikbare aandrijflijnen danig uitgedund.

Renault Mégane Estate/

Tot voor kort was de Renault Mégane Estate nog leverbaar met twee traditionele benzinemotoren en een plug-in hybride aandrijflijn. De 160 pk sterke TCe 160 is niet meer verkrijgbaar, evenals de Plug-in Hybrid geheten aandrijflijn. Wat overblijft? Alleen de 140 pk sterke TCe 140 benzinemotor, maar Renault zet ook de schaar in wat er voor die krachtbron beschikbaar. Zo was deze 1.3 voorheen aan zowel een automaat als handbak te knopen. Nu is alleen nog de versie met EDC-automaat over.

Toch is er nog wat te kiezen overgebleven. De Renault Mégane TCe 140 met automaat was er eerder enkel in Techno-trim. Vanaf nu is de Mégane met deze aandrijflijn en transmissie ook als minder dure Equilibre. De Renault Mégane TCe 140 met automaat kost als Equilibre €34.535 en wisselt als rijker uitgeruste Techno vanaf €37.335 van eigenaar.

Renault kan ons op moment van schrijven nog niet vertellen of de momenteel niet meer leverbare aandrijflijnen op een later moment terugkeren. Zodra we meer weten, lees je dat uiteraard op AutoWeek.nl.