Menu
Land Rover lepelt vooral nieuwe technologieën in de hippe Range Rover. Afhankelijk van de uitvoering neemt het brandstofverbruik zelfs af tot 11,4 procent. Ook het aantal grammetjes CO2 dat de atmosfeer in gaat, wordt met maximaal 9,5 procent verlaagd.
Nieuw is de komst van een negentraps-transmissie, volgens Land Rover de eerste automaat met negen verzetten in een personenauto. De bak is ontwikkeld door ZF, die op zijn beurt meldt dat de responstijd onder de drempelwaarde ligt van het menselijke waarnemingsvermogen. Deze transmissie is in ieder geval goed voor de verlaging van het verbruik en de bijbehorende uitstoot. Dat klinkt veelbelovend.
Een nieuwe optie is Active Driveline, een vierwielaandrijvingsysteem dat bij snelheden boven de 35 km/h zichzelf uitschakelt en overgaat op aandrijving van alleen de voorwielen. Het systeem wordt eveneens uitgevoerd met Active Torque Biasing, dat de aandrijving indien nodig over ook over de achterwielen kan verdelen. Het Torque Vectoring by Braking-systeem wordt verbeterd om onderstuur tegen te gaan.
De Evoque beschikte al over Park Assist, dat nu wordt aangevuld met Park Exit. Je SUV kan nu ook zelf uit een parkeervak rijden. Verder kan de Evoque zich nu in alle hoekjes en gaatjes wringen zonder dat je zelf aan het stuur draait. Adaptieve cruise control, een systeem dat naderende voertuigen detecteert, Lane Departure Warning, verkeersbordherkenning en Wade Sensing zijn eveneens leverbaar.
Op motorisch vlak blijft de Evoque ongewijzigd. In november staat de aangescherpte Evoque bij de Nederlandse dealers.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
