Productie dichte Donkervoort gestart

Donkervoort presenteerde in het voorjaar van 2007 de D8 GT als prototype. Nu is de productie van dit nieuwe model gestart. De auto komt voort uit de recordpogingen die Donkervoort heeft gedaan op de Nordschleife. Daar werd met een auto met hardtop een ronderecord voor straatauto's gezet. Daarop ontstond het idee om een dichte en veel aerodynamischere Donkervoort te bouwen.

Bij de dakconstructie van de GT is veel gebruikgemaakt van carbonfiber. Dat heeft een extreem lichte hardtop opgeleverd: het dak en de vleugeldeuren wegen zelfs minder dan het stoffen dak en de stoffen deuren van de open D8. In totaal legt de D8 GT 650 kilo op de schaal. Donkervoort claimt dat het daarmee de lichtste GT ter wereld is.

De GT is wezenlijk anders dan de open D8. Alleen het voorste gedeelte van het chassis is ongewijzigd. De neus is - eveneens met het oog op de aerodynamica - opnieuw ontworpen. De koplampen zijn geïntegreerd in de carrosserie en grote openingen aan de voorkant zorgen voor de koeling. De wielophanging is breder en de spoorbreedte is acht centimeter gegroeid. De remmen en de 17 inch wielen zijn speciaal voor deze auto ontwikkeld.

In productie is inmiddels in volle gang en in augustus ontvangen de eerste klanten hun D8 GT. Naar gelang de uitvoering kost de GT 110.000 tot 185.000 euro. Donkervoort start met de productie van acht exemplaren die al zijn verkocht. In de loop van de tijd moet de productie in Lelystad groeien naar 25 stuks per jaar. Donkervoort produceert per jaar 30 tot 35 auto's; daarvan wordt 80 tot 85 procent geëxporteerd.